“航天科研的及格线必须是100分”（科技视点·坚持四个面向勇攀科技高峰②）

　　“每次近距离观看飞行器成功起飞，我和同事抱在一起庆祝时，泪水就忍不住流下来”

　　1989年出生的陈际玮虽然年轻，却已经有着10年的航天科研经历。由于主要负责航天飞行器控制系统研制，陈际玮常被人称为大国重器“最强大脑”设计师。

　　陈际玮说，在人群里要认出航天人其实也很容易：“提起自己的专业知识就滔滔不绝，一说其他话题就相对木讷寡言。”这也是陈际玮自己的特点。这位外表斯文冷静的青年工程师，内心对航天有着火一般的热情。自从2012年加入中国航天科工集团航天三江17所后，陈际玮迅速成长为业务骨干，还担任了总师助理。

　　10年来，陈际玮锚定一件事：航天飞行器控制系统研制。“汽车有导航、方向盘，航天飞行器也需要这样一套控制飞行轨迹的东西，整个系统又被称为飞行器的‘最强大脑’。从离开地面到再次回到地面，整个过程中全部飞行轨迹、所有动作姿势都由我们来设计。”陈际玮说，自己和同事的工作便是提升“最强大脑”的感知和识别能力，让飞行器更快、更稳、更准地工作。

　　这并非易事。陈际玮介绍，航天飞行器控制系统研制是一项综合器件基础、技术算法的复杂工程，每一步攻关都可能花费数年之久。截至目前，他所在的团队极大提升了航天飞行器控制系统性能，有力保证了国家航天防务装备的高水平交付。10年来，陈际玮先后参与多项国家重点项目研制，圆满完成数十次重大试验任务，他因此荣获第二十六届“中国青年五四奖章”。

　　“飞行器就像我的孩子。”陈际玮说，“每次近距离观看飞行器成功起飞，我和同事抱在一起庆祝时，泪水就忍不住流下来。”

　　有成功的欢喜，也有失败的懊恼。他练就了一颗平常心：航天是高风险事业，科研时问题充分暴露，才能换得最终万无一失。

　　刚参加工作时，陈际玮目睹了一次飞行器的失败飞行。“我瞬间蒙了，下一秒就跟着大家忙起来，翻阅数据、查找问题。”团队驻扎在试验场，七天七夜不眠不休，终于找到了故障根源，后续取得圆满结果。

　　“航天科研的及格线必须是100分，不要想着有什么99分，不然就是任务失利，甚至人命关天。”这种近乎苛刻的较真，是包括陈际玮在内的航天人坚守的底线和原则。

　　陈际玮向记者讲述了一个“1毫秒”的故事。在模拟飞行器飞行的过程中，由于电脑数据处理和真实设备数据截断的精度不一致，导致上百次试验中有一次试验结果存在1毫秒的偏差。“说实话，这种偏差并不罕见，对最后结果也未必有影响。”然而，陈际玮却不想放过这种轻微差别，“主观判断没影响不算数，我们要证明它对结果绝对不会有干扰。”为了这1毫秒，陈际玮带领团队整整论证了3天，消除了数据偏差后，他才睡了个踏实觉。

　　“应对未来10年至20年的大趋势，搞好预研项目，促进创新落地”

　　陈际玮成长的10年，是我国航天事业飞速发展的10年。他参与的飞行器控制系统研制任务，不仅在数量上实现新的跨越，在技术趋势上也更加注重科学和性能。

　　“这10年，航天事业给我提供了广阔的发展空间。我不仅要学好专业知识，还要努力提高个人品格修养，将个人奋斗的‘小目标’融入党和国家事业的‘大蓝图’。”陈际玮说。

　　办公室、试验室和会议室，这是陈际玮工作生活的主要轨迹。除了在电脑前一刻不停地抓紧研制新算法模型，他还要经常参与讨论各分系统技术研制进展，时不时奔赴荒凉偏远的外场做试验。

　　“父母从外地来看我，我能陪他们的时间很少。”陈际玮说，好在父母很支持自己的工作，他更觉得要趁年轻多干点事。