北京丰台站，百年老站的华丽转身(3)

　　“双层车场设计节约了土地资源，却也带来前所未有的挑战。”许慧介绍，高铁在“空中走”，车站负重非常大，为了承担高速、普速列车动荷载，北京丰台站钢结构总用钢量近20万吨，具有构件种类多、单体构件大的特点，势必需要在技术和管理上进行创新。

　　为此，中铁建工项目团队通力合作，以三维模型为载体，自主研发出钢结构全生命周期管理平台，实现了丰台站主体钢结构从钢构件原材加工、过程运输、焊接、后期结构安全健康检测的全生命周期内质量可追溯。

　　通过扫码、拍照、上传三步，施工人员就能在平台上将施工数据与钢构件自动绑定。“无论是钢材生产厂家、现场吊装时间，还是焊接时的现场环境，全部信息在平台上都是一览无余，真正让数字技术下沉落地。”许慧说，据统计，钢结构全生命周期管理平台可提高原材料利用率1%，综合节约钢材用量4700吨，减少二氧化碳排放8600吨。

　　温馨便捷的旅途驿站

　　除了绿色低碳，北京丰台站还格外突出人性化与便捷性。

　　“一个车站，好不好用、适不适用，旅客说了算。”在接受记者采访时，许慧表示，丰台站的每一处墙角、柱脚、电梯拐角都进行圆润化处理，给旅客带来更舒适安全的出行体验。

　　记者走进候车厅一处母婴室看到，婴儿床、护理台、折叠式安全座椅等母婴设施一应俱全，全木质装修再配以绿植盆栽，显得分外温馨。而在母婴室不远处，就是全软包处理的儿童娱乐区，色彩艳丽的游乐设施备受孩子们欢迎。

　　不仅如此，北京丰台站对无障碍设施也进行了全面优化提升，共设置23处无障碍卫生间，融合无障碍电动推拉门、安全抓杆、紧急呼叫按钮等设施，全面满足残障人士的使用需求。通过“有爱无碍”的设计，为旅客打造安全、人性、体贴的旅途驿站。

　　除了无障碍卫生间和母婴室，车站还设置了两处重点旅客服务区，对于老人、孕妇等重点人群，车站工作人员将免费提供“一对一”服务，确保旅客安全顺利乘车。“旅客可以在12306上提前预约，我们会根据预约量提前安排好负责对接的工作人员。”王建说。

　　在综合立体的交通枢纽站内，如何确保乘客不迷路，是设计者和铁路运营部门必须解决的重要问题。

　　记者发现，除了造型别致的绿植小景与一排排暖黄色的座椅，在站内最常见的便是指路标识。根据北京丰台站的设计，前20号数字对应的是普速列车的检票口，21至32号则是高铁列车检票口，在指路立牌上方还标明了东南西北4个方向。

　　“作为一个特大型车站，北京丰台站的候车厅功能布局进一步优化，为的是让旅客出行更便捷。”王建表示，车站采取了多种措施引导旅客前往相应候车区。“例如，车站的静态标识有很多，站内还设有许多流动岗，会有专门工作人员提供引导服务。”

　　同近两年开通的许多新车站一样，北京丰台站不设售票厅，而是设置了7处集售票、改签、退票、制证于一体的综合服务中心。记者看到，与传统售票厅不同，综合服务中心取消了玻璃隔挡，台面也相对低一些，便于工作人员与旅客交流。

　　据了解，截至目前，丰台站周边功能区建设基本完成，已完成11条接驳道路部分路段建设，长度约10公里。车站已具备先进、完善的立体交通换乘功能：车辆走高架，平台落客即停即走；行人走通廊，人行通廊为旅客遮风挡雨。进出站旅客采用地铁、地面公交、出租车、私家车、网约车等方式，均可到达或驶离丰台站。

　　值得一提的是，在丰台站停车场，大巴车、网约车、共享单车都有专门停放区域。“接乘客时，可以直接约在指定车位，再也不用举着电话互相找了。”前来送客的出租车司机马师傅说，过去有的乘客因为不熟悉方位，常常无法确定自己所在位置，经常绕着车站走上好几圈。“这个小小的规划就是人性化的体现，方便司机也方便旅客，节约大家的时间成本。”