记录广铁建设者：坚守铁路岗位书写不凡故事(2)

还有一次，一对老夫妇错过了当天唯一一列开往天津的高铁，考虑到两位老人家没有地方住，征得他们的同意后赵譞便帮他们订了一间家旁边的酒店，悉心照料。“我们真是遇到好人了，遇到好心肠的姑娘了！”老奶奶夸赞道。

“我当了两天临时的孙女，感觉还不错！”赵譞在“初心服务岗”当天的服务日记中写下了这句话。

正在工作的赵譞。中国铁路供图

“我把最好的时光都留在了广州南站，我与车站共同在成长。”马新明笑着感慨道。

工作十年来，马新明见证着广州南站从部分股道开通使用，到股道全部开通使用；从仅有的武广线到广珠城际、南广贵广铁路、广深港高速铁路、粤西沿海铁路等线路的开通运行；他自己也从客运员、值班员到值班站长。

广州南站发送达到人数屡创新高，为了能在最繁忙高铁站里，顺利进行服务工作和安全生产工作，值班站长马新明有着他的“秘密武器”，这个武器就是闹钟。

平均每个班，马新明的手机会响起三十三次闹钟铃声，提醒自己什么时间该干什么工作。“这些闹钟帮助我更好地服务旅客，闹钟一响就像是一道命令，让我打起十二分的精神再出发。”马新明说道。

正在帮助旅客的马新明。中国铁路供图

坚守每班铁路岗 共推建设“加速度”

铁路事关国计民生，铁路行业以百万计的产业大军，是助力铁路事业发展的骨干力量。这支在急、难、险、重时刻总是冲锋在前、奋力拼搏的铁路职工队伍，是铁路率先“强起来”的力量源泉和坚强保障。

在中国铁路建设进程中，少不了铁路工作者们坚守岗位、甘于奉献的身影。

2009年，广铁集团广州大机段受命到武广高铁进行打磨作业，当时该段使用主要设备——“96”型打磨车技术装备水平在全世界属于最先进的，但效率不高、精准度低。为攻克这个技术难关，填补此项国内技术空白，广州大机段的一线工人们每天在最高轨温达70℃的线路上工作十小时，经过半年的艰辛最终解决了技术难题。

如今，新时代的铁路建设中也涌现出有担当、有毅力的铁路职工，如闫春青、王培、赵譞、马新明……他们从“人民铁路为人民”的宗旨出发，在平凡的岗位上做出不平凡的成绩。京广高铁跑出加速度，铁路职工也在为实现中国建设交通强国梦“提速加档”。

铁路人将以实际行动践行站好每班岗的决心。“看着从广州南站开出的高铁越开越远、越开越多，我们更加不能掉队。”马新明说。（实习生尹柳玉对本文亦有贡献）

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