从“追赶”到“领跑”我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列(2)
系统掌握了各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术，成功建设了一大批艰险复杂高铁工程和典型高铁线路，全面掌握了复杂路网条件下高铁长距离运营管理成套技术，构建完善了适应国情路情、具有世界先进水平、安全高效的高铁运营管理体系，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。
看高原高寒铁路——
破解了高原地区隧道岩爆、高地温防控和高原峡谷区桥梁建造技术难题，多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题攻关成果经受住了青藏铁路运营实践检验，哈大高铁实现冬夏季时速300公里一张图持续安全运行，哈牡、哈佳高寒铁路实现一次建成并达速开通运营。
看重载铁路——
构建了涵盖25吨、27吨、30吨不同轴重等级的重载铁路成套技术和标准体系，组织实施了3万吨重载组合列车运行试验，创新重载铁路运输组织集约化精细化技术，开通运营了世界上一次建成投用里程最长的重载铁路浩吉铁路。
从突破BIM+GIS关键技术，成功构建基于BIM的铁路工程协同设计体系，到突破高铁ATO关键技术，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶；从智能型复兴号动车组，到智能牵引变电所、智能综合调度系统……中国铁路让“最聪明”的高铁闪烁出最耀眼的时代光芒。
12306网站页面截图
如今，战略决策、运输生产、经营开发、资源管理、建设管理、综合协同六大业务领域应用系统基本建成，实现对铁路主要业务场景的全覆盖，一体化的信息集成平台助力铁路信息化迈入云计算和大数据时代，铁路数据通信实现双栈部署，12306功能持续优化、95306系统改版升级，双网融合加速推进。
(责编：王连香、高雷)
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