逐梦天宫探索不止（科技强国·奋斗之路）(2)

　　作为系统最复杂、科技最密集、创新最活跃的科技工程之一，载人航天涵盖力学、天文学、地球科学、航天医学、空间科学等众多科学领域，涉及系统工程、自动控制、计算机、航天动力、通信、遥感、新能源、新材料等诸多工程技术，是当之无愧的国家科技成果的“集大成者”。

　　神舟飞船首任总设计师戚发轫至今对载人飞船研制历程记忆犹新。飞船由13个分系统、涉及300多家协作单位，船上装有300多根电缆、600多台设备、8万多个接点、10万多个元器件、50多万条软件程序，每一个焊点、每一根导线、每一行语言都不能错。神舟一号研制过程中，仅一个火工锁就进行了100多次可靠性试验，飞船第一次联试用了200多天时间。因此，被大家誉为“万人会战造神舟”。

　　据统计，30年里，工程全线先后突破掌握一大批具有自主知识产权的关键核心技术，探索出“三垂一远”测试发射、“N+1”空间站交会对接技术验证、一级半构型火箭直接入轨等创新方案；自主研制出8型飞行器和3型火箭，货运飞船货重比居世界第一；创造性设计能够开展拓展实验的飞船留轨舱，建立完备的陆海天“三维一体”测控体系；独立自主研制出“飞天”舱外航天服；攻克再生式环控生保技术这一世界性难题，成功实现空间站大气、水等资源循环再生……航天产业的跨越发展，也辐射带动了原材料、微电子、机械制造、化工、冶金、纺织、通信等领域快速发展，极大促进我国科技水平整体提升。

　　培养专业人才队伍

　　上世纪九十年代，正值市场经济蓬勃兴起之际，一股“下海”浪潮席卷全国。航天人才大量流失，很多骨干企业面临困难，当时甚至出现了“搞导弹不如卖‘茶叶蛋’”的说法。有老同志回忆：“当时，如没有载人航天这根‘好苗子’，就留不住人才、保不住能力，哪来现在中国航天雨后春笋、百花齐放的大好局面？”

　　载人航天工程立项之初，工程有7大系统，到空间站阶段增加至14大系统及上百个分系统，参与单位多达上千家，涉及数十万科研工作者。经过30年来的锤炼，中国航天事业培养出一支作风过硬、专业扎实、善于攻关、堪当重任的高素质人才队伍，推动我国航天科研试验能力整体跃升，并为后续其他重大航天工程建设发展提供了有益借鉴……时至今日，这份红利依然在发挥着巨大作用。

　　30年前，王永志、戚发轫等第一代创业者在花甲之年扛起重任、奋斗终身；如今第二代奋斗者在事业滚滚前进的洪流中磨砺成长，已成为领军人才；很多80后、90后甚至00后已在各自岗位勇挑重担。在酒泉卫星发射中心，不少科技工作者是“航二代”甚至“航三代”，他们生于斯长于斯，大学毕业后又主动回到东风航天城，把美好的青春年华奉献给心中神圣的事业。

　　2020年5月，长征五号B运载火箭首飞成功后，中国载人航天工程办公室对外宣布，将在2022年前后建成中国空间站。

　　消息很快引发关注。在当时尚未发射一个空间站舱段的情况下，如此自信地对外宣布“时间表”，似乎不太符合中国载人航天一贯严谨、留有余地的宣传风格。

　　在后来的新闻发布会上，官方一次性公布全年6次任务计划；在重大任务前，宣布发射窗口精确到“分”；主动邀请境外媒体赴任务现场深入采访；媒体更加开放、多维、高清地进行直播，并首次获得天地直播采访航天员的机会……

　　新闻报道中的些许变化，让外界明显感到“中国航天变得越来越开放自信了”。