东风劲吹红旗扬(4)

　　“做新能源汽车，我们的技术储备是充足的，研发关键在于如何做大规模、降低成本，同时在技术上突破创新。”一汽研发总院新能源开发院院长赵慧超举例说，汽车电池低温电芯正是红旗目前正全力研发的一项新技术。

　　“一汽坐落在东北地区，冬季寒冷。对新能源汽车研发来说，攻克寒冷气候条件下的电量衰减问题是一项技术难题。红旗新能源汽车就是想解决这个痛点。”赵慧超介绍，现在，红旗有一个100多人的团队专门做低温电芯研发。从优化低温电芯材料，到实现汽车电池精确热管理，团队做了大量尝试。“目前我们研制出的低温电芯，能保障低温下的电量保持和动力保持，让车辆在低温行驶中整车的动力性基本不下降。零下7摄氏度时，汽车电量不衰减；零下20摄氏度左右，汽车电量还能保持在80%以上。该技术在今年已经投产应用。”

　　除低温电芯外，红旗新能源汽车还有许多创新技术应用，比如整车无线充电。

　　“整车无线充电技术有点像电磁炉的工作原理。通过车底部一个0.2到0.3平方米的小设备，实现电磁传导充电。”赵慧超介绍，从充电桩引出电线，在车位地面上安装一个无线装置后，用户就可以在把车停到车位后让汽车自动充电，即停即充，十分方便。“这项技术的使用也十分匹配红旗品牌舒适豪华的特性。”赵慧超说。

　　2023年1月，红旗新能源汽车全球战略发布。红旗还陆续发布了“旗帜”高端电动智能超级架构（FMEs）以及旗下电动平台HME、智能平台HIS和混动平台HMP，加快打造面向未来的现代汽车技术体系。“旗帜”超级架构汇聚了一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果，建设完成后将拥有近1万项专利、软件著作权等知识产权。

　　在赵慧超看来，新的战略和架构能够促进红旗新能源汽车核心零部件的大规模、批量化生产，从而将更有助于推出更高质量、高性价比的产品。同时也能进一步鼓励自主创新、技术研发，提升红旗新能源汽车各项技术指标的先进水平。

　　为了走好新能源这条新路，红旗品牌已大刀阔斧地行动起来。建成主要生产新能源车型的绿色数智化灯塔工厂——红旗制造中心繁荣厂区。厂区大量应用智能机器人及最新自动装配技术，实现全流程智能化生产。成立新能源开发院、智能网联开发院等，前瞻储备未来10年技术方向，构建自主可控的核心能力。

　　前不久，红旗品牌还宣布，技术创新投入将全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车。

　　尹相睿是一汽研发总院一名从事电驱性能开发的年轻员工。对他来说，从事红旗新能源车的研发工作，最直接的感受是“工作流程很顺畅，想做什么项目研发，一般很快就能立项”。“我们研发团队的人员整体比较年轻，大家工作也都是干劲十足，大家都希望红旗新能源汽车能在市场上获得越来越多认可。”尹相睿说。

　　根据规划，到2028年，红旗品牌的新能源汽车销量将占总销量的2/3以上。对红旗汽车来说，新能源是产业发展的核心赛道。通过打好新能源转型攻坚战，带动企业从理念到运营全方位转型，已成为红旗的发展战略。让红旗汽车变得更年轻、更时尚、更科技，向价值链全方位攀升，是红旗的品牌自信，更是文化自信。

　　四

　　随着中国汽车工业的高速发展，中国汽车实现了从“引进来”到“走出去”的转变。中国汽车工业协会公布的数据显示，今年上半年，中国汽车出口214万辆，同比增长75.7%。据中国贸促会汽车行业分会预计，今年中国汽车出口量将超过400万辆，有望成为全球最大汽车出口国。

　　出海大潮中，自然也有红旗车的身影。红旗品牌先后登陆欧洲、中东、东南亚等市场，受到了当地用户好评。