“价格战”和“出海潮”重塑汽车业竞争格局(4)

“这是一次在汽车行业少有的深度合作，将给我们未来发展带来巨大的机会。”在联合发布会上，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明对合作前景笃定而自信。他表示，零跑汽车多年以来坚持全域自研、技术创新，此次合作是对公司乃至中国车企技术和产品实力的一个证明。

事实上，从比亚迪与丰田合资成立纯电动车研发公司，到阿布扎比旗下投资机构战略投资蔚来汽车、福特力排众议牵手宁德时代，再到如今大众汽车入股小鹏汽车、Stellantis集团成为零跑汽车重要股东……海外车企寻求合作的动作可谓紧锣密鼓。不知不觉间，我国新能源汽车自主品牌已成为技术输出的主角。

时移世易的背后，折射出中国汽车产业的超越、中国新能源技术的领先以及中国车企愈发强大的国际竞争力。下一阶段，作为燃油车时代的“执牛耳者”，跨国车企将加速“大象转身”，通过与中国车企加强合作、深化中国本地化研发，以提高智能电动车领域的竞争力。当传统汽车制造商与国内造车新势力出现竞合之势后，未来必将出现更多的投资、合资甚至并购案例。

2023年是中国汽车工业史上又一个具有重大意义的时刻。凭借在电动化、智能化等领域具备的技术和成本优势，中国车企的开发和迭代速度已远胜传统外资车企，在全球汽车版图上初露峥嵘。站在高质量发展的新起点，中国汽车产业多年来积蓄的变革之力将在2024年进一步展现，推动产业向着更加健康、更具活力的方向迈进。

(责编：杨曦、陈键)