法律法规执行不顺畅 合肥首批导盲犬出行陷尴尬

　　导盲犬“合法”出行缘何饱尝闭门羹
　　合肥首批导盲犬出行陷尴尬

□　本报记者　　范天娇

　　系上牵引带,套上导盲鞍,上一秒还在玩球的芬丽立马“收心”,乖乖站在主人岳雷身边,等待他发出“工作”指令。

　　“走吧。”岳雷牵着它,缓缓走出门,准备搭乘地铁出行。

　　岳雷是安徽省合肥市的一名盲人歌手,他的导盲犬芬丽是全市首批两只导盲犬之一。岳雷告诉《法制日报》记者,芬丽到来后,他出行变得更勤了,也更放心了。

　　但是,伴随而来的烦恼也有不少。

　　“我国目前有法律法规保障盲人携带导盲犬出行,但在执行过程中,携带导盲犬搭乘公共交通工具还是常常遭拒。”岳雷无奈地说,盲人其实需要的不是更多的帮助,而是给予与正常人一样的无障碍空间。

　　搭乘地铁要求佩戴嘴套

　　5月22日,记者跟随岳雷带着芬丽一起尝试搭乘地铁。这是今年3月,岳雷从中国导盲犬大连培训基地带回芬丽后,第一次一起搭乘地铁。

　　出门前,岳雷熟练地给芬丽系上牵引绳,套上用荧光色标注“导盲犬工作中请勿打扰”的导盲鞍,将残疾证、导盲犬工作证、动物健康免疫证叠好塞进裤子口袋,做好准备工作。

　　岳雷的家,离合肥地铁二号线十里庙站地铁口大约600多米的距离,途中要通过一个路口,穿过一个停车场。记者注意到,芬丽每次遇到障碍物时,都会用身体挡住,带岳雷绕行。遇到台阶时,它会停下来,等待岳雷用脚探到台阶位置,发出“走吧”的指令,再继续前进。

　　这一路虽然速度不快,但基本顺利。“以前没有它,我一个人走经常被地上的水泥墩子撞到小腿,总是旧伤未好又添新伤。”岳累说。

　　进入地铁站后,岳雷拿出了相关证件出示给工作人员,被告知由于芬丽没有佩戴嘴套,不能进站。

　　“盲人可以携带导盲犬搭乘地铁,不过要求证件齐全,还要配套嘴套,防止导盲犬受到干扰乱叫伤人。”工作人员向岳雷解释说。

　　“导盲犬是经过严格训练的,能够抗干扰,也不会乱叫咬人。戴上嘴套反而会起‘反作用’,它们会很抗拒,无法专注工作。”岳雷说。

　　经沟通协调,岳雷让家人将嘴套送到地铁站。但几次尝试佩戴,芬丽都抬起前爪想要将嘴套脱掉,无法正常工作。见状,地铁站工作人员允许芬丽不戴嘴套进站。

　　“这个站点让通行,其他站点就不一定了。”岳雷说,他能理解轨道交通的要求,但这与导盲犬工作有一定冲突。

　　“因为合肥是最近才有导盲犬的,很多情况我们还没遇到过,会将您的建议反馈给上级部门。”工作人员对岳雷说。

　　尝试搭乘出租车均遭拒

　　芬丽的地铁之行还算顺利,地铁站的工作人员态度也很友好。但是与芬丽同期接受训练的艾薇,在合肥搭乘公交出行的经历,就不那么愉快了。

　　盲人小儿推拿师吕付是艾薇的主人。5月15日,她与朋友带着艾薇在里洼站台坐公交车时遭遇拒载。

　　据吕付回忆,当时艾薇带着她排队上车,排到她们时突然公交车驾驶员关上了车门。吕付要求驾驶员开门,但驾驶员说如果让她们上车,就不开车了。

　　吕付的朋友向驾驶员解释,法律规定导盲犬可以乘坐任何交通工具。在她们据理力争下,驾驶员下车拨打了公交公司电话,最终让吕付和导盲犬上车。

　　“经过媒体报道,现在公交有了很大改善,但是想要坐出租车还是很难。”吕付告诉记者。

　　在岳雷家门口,记者见证了“到底有多难”。

　　烈日下,岳雷伸手拦车,有5辆空出租车经过,其中3辆车停了下来,两名驾驶员看见芬丽后,表示“害怕狗”不能接单,一名驾驶员没有说话,踩下油门将车开走。还有两名驾驶员有减速动作,但向窗外看了一眼后,没有停车,直接开走。

　　“肯定打不到车的。”岳雷叹了口气说,很多时候驾驶员连一个解释的机会都不给。