南海Ⅰ号要去何方？为何覆没？ 考古事情者仍在求解(3)

　　“在已掘客出的几万枚货币里，我们判读了所有年号，发明最晚的一枚是淳熙年间的。同时又按照一件瓷罐上的‘癸卯’墨书，猜测这艘船最早出发的年份大概是公元1183年。”项目掘客构成员肖达顺说，为何这艘商船会在熟悉航路的近海覆没，多年来业内一直有各类揣摩。

　　“其时的货船每年10月阁下借助东北季风出航，次年春天回程。”崔勇说，出航的季候可以或许解除台风的影响，但偶然强劲的东北季风也能让船舶遭遇溺死之灾。长远且捉摸不定的自然因素已经无从知晓，但他认为船上货品的装载方法或者是沉船的一大原因。

　　由于在海水中浸泡过久，掘客出的船体甲板险些荡然无存，裸暴露深浅纷歧的船舱共15个。隔舱板让每个船舱形成严密的舱室，既防水串舱，也有助于货品装载整齐有序。为节减空间，瓷器按成摞捆包、套装、对搭成组等方法细致巧妙地包装和码放起来，浮现出宋人富厚的装载履历和夺目标做生意手段。

　　作为一艘尖底福船，“南海Ⅰ号”将瓷器装在底部接近龙骨的位置，铁器则安排在上方，这样不只能提高船的舒适度，还能低落瓷器货损率。但上重下轻也让船舶在碰着大风时毫无“抵挡力”。

　　昔人出海营生不易，对空间操作自然“锱铢必较”，但一个钱打二十四个结的利润里也包括着丧命的风险。“其时出海的人都满怀挣钱的喜悦，显然这艘船是等不到这笔钱了。”崔勇说，昔人以这种悲壮的方法，给儿女留下了名贵的财产。

　　“最重要的文物就是这艘船”

　　“水晶宫”玻璃墙外侧，不少孩子踮着脚尽力想要看清墙里侧的人到底在做什么，眼中写满好奇。尽量他们大概无法完全领略个中机密，但可贵一见的场景已经深深刻在脑海中。

　　作为遗址类博物馆，“水晶宫”的透明设计让各人得以“窥见”神秘的考古掘客进程，实现了设计之初“边掘客、边掩护、边展示”的构思。站在“水晶宫”外侧或顶部，人们可以或许清晰瞥见考古事情者掘客、丈量、清洗、装载……掘客出的文物被浸泡在各类溶液中，一箱箱在周围摆了好几圈。“很少能看到这么‘原生态’的文物。”一位寓目标旅客说。

　　整体打捞为迁移式掩护打下基本。魏峻认为，“南海Ⅰ号”把掩护和掘客放在同一个时间段举办，最大限度生存了考古进程中的各类信息，也是一种考古见识的转变。而做到这一切，专家之间有过无数次争论。

　　“南海Ⅰ号”打捞上岸后，一个个谜团鼓舞着人们对沉船举办掘客。但庞大沉箱内塞满的淤泥裹着的是一团未知，谁也不敢等闲下手。“我其时主张完全在水下掘客，掩护压力会小一点，对考古展示和水下考古学科建树都有利。”崔勇回想，其时陆地、水下、饱水三种方案针锋相对，每一种都史无前例。

　　颠末2009年和2011年两次试掘客，专家组最终确定在沉箱内实施“饱水掘客要领”。这样一方面便于操作成熟的郊野考古技能，同时又可防备因情况猛烈变革而造成船体及船载文物损害。“此刻看来这种要领更好。”崔勇说，本身在掘客方案上是“主动认输”的。

　　全面掘客开始后，现场分成掘客组、文物掩护组、测绘组、工程组等，环环相扣、相互共同。玻璃墙外的旅客看热闹，墙内的门道却千丝万缕、错综巨大。越来越纯熟的共同逐渐加速了掘客进度，之前几年每年掘客提取文物1-3万件(套)，到2018年一下子掘客高出10万件(套)。

　　“大量清理出的文物一下子就把压力转到了掩护上，差异种类的文物问题纷繁巨大，对我们提出了‘全科大夫’的要求”。项目掩护构成员陈岳说，这些文物泡在海里800多年，和陆地出土纷歧样，要按照材质举办差异的处理惩罚。单单10多万件瓷器的脱盐，就是日夜连轴转的大工程。同时，海量碎片的拼接修复、漆器加固、粘连金属器的疏散等也检验着文物掩护事情者的伶俐和耐性。