南海Ⅰ号要去何方？为何覆没？ 考古事情者仍在求解(4)

　　“不外最重要的文物就是这艘船，也是掩护难度最大的。”项目掩护组组长、中国文化遗产研究院文物掩护修复所副所长李乃胜对船体修复分外重视。800多年前的古沉船实属稀有，但装载大量铁器的“南海Ⅰ号”大大都船舱都被铁器凝聚物腐化过，出水后情况改改观使得铁锈加快滋生伸张，加上微生物病害，木船构件的纤维素都有差异水平的降解。

　　于是，现场掘客越发小心翼翼。木船被横纵交错、外部套上塑料、打仗点垫上泡沫的钢管支撑起来。木船上方，严密包围的喷淋系统不时喷洒溶液，将水分牢靠在木柴外貌和内部，抑制使木柴降解的微生物种群，有效防腐。掩护组还当令评估船体几十个监测点的受损环境，并采纳针对性掩护法子。

　　“文物掘客竣事后，我们会慢慢洗去船体的淤泥、外貌凝聚物，主要是脱除铁锈这个浩劫题。”李乃胜说，在这期间他们会实行分舱掩护，把铁锈舱和此外舱完全离隔，制止“交错熏染”。啃完这块“硬骨头”后，就能做船体填充、加固、干燥和缺失修复了。

　　李乃胜将这些巨大进程说得举重若轻，但仅清洗、脱盐除锈这一环节就需要3到5年阁下，填充加固及干燥更是要10年以上，整个掩护进程大概需要一两代考昔人、文物掩护事情者的配合尽力。

　　与漫长的文物掩护同时，另一项事情也在有序举办。天天，只要船体多清理出一层，向勤和同事就必需及时举办测绘，收罗“点云数据”和“纹理数据”。这项事情他们从10多年前开始筹备，至今一直陪伴掘客。“船体事情面狭窄、支撑许多，尤其是左舷出格窄，稍微胖点的人都过不去。”向勤汇报记者，估量来岁就能做出船舱整体的三维数字化成就。今朝，他们每周都要丈量一次船体是否有偏移、收缩等环境，同时海量文物也等着“收获”本身的测绘数据。

　　“我们但愿尽最大尽力还原这艘船。”崔勇说，通过三维激光扫描可以或许逆向还原“南海Ⅰ号”，不只可以或许将文物“拆”下来，还能知道怎么按原样“放”归去。“这可以或许为今后的掘客提供技能和履历指导。同时‘南海Ⅰ号’也会是一个强大的文物比对系统，此后别处若出土相似但无法断代的文物，或者可以从这里找到谜底。”

　　“南海Ⅰ号”与中国水下考古

　　美国作家盖瑞·金德在形貌“中美洲”号沉船的作品《寻找黄金船》中写道：“海难是上帝写了一半的脚本，句号得由那些沉船打捞者来完成。”“南海Ⅰ号”的这个句号画得尤为漫长和艰苦。

　　崔勇至今都无法健忘本身第一次潜入海底拍下“南海Ⅰ号”的谁人瞬间。2002年4月的一天，崔勇像往常一样第一个入海，原来能见度不高的海底此日却溘然迎来了一个清水团。“一下去我就看到船了。”按捺住欢快，崔勇小心地将船暴露部门前前后后拍了个遍，生怕行动幅度稍大城市搅动面前的“清明”。这段20分钟的影像厥后成为“南海Ⅰ号”独一一段在水下的视频。“之后再也没碰着这么清澈的时候了。”

　　崔勇是中国首批水下考古队员之一，他此刻仍保持着每年潜水的习惯。和他一起介入首批培训的同僚，大多都在业内发挥重要浸染。30多年前，这一切都照旧空缺。