创新中国——70年中国面貌变迁述评之二

新华社北京9月10日电

历史，公正地记录着一个国家走过的70年印迹。

从一穷二白起步，在砥砺奋进中开拓，世界深切感知着创新之中国。

每一秒钟，一辆汽车下线；

每一分钟，超过40家市场主体注册登记；

每一小时，20多万旅客乘高铁出行、500余万件快递被寄出签收……

东方大国的律动，让人无时无刻不感受到创新惊喜。70年波澜壮阔的历程，始终诠释着中国共产党人的初心——一切为了人民。

创新中国的跨越

历史的长河，静观时往往风平浪静，蓦然回首，才能体会波澜壮阔。

开国大典上，参与阅兵的飞行编队一共只有17架飞机，但没有“中国造”。为了飞出气势，这支“万国牌”飞行队，不得已绕回来再飞一圈。

小到火柴、螺钉，大到飞机、汽车，那时的中国，工业几乎为零，许多地方还是“刀耕火种”，这是共和国起步时面临的贫寒“家底”。

没有图纸，就从最简单的设计干起；没有电脑，就用算盘“打”出核心数据……

中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞成功（2017年5月5日摄）。新华社记者 方喆 摄

一路蹒跚、一路笃行，人们终于迎来了运20、C919、AG600大飞机“三兄弟”蓝天聚首，中国不再是“没有翅膀的雄鹰”。

岁月的脚步走过70个年头。

从技不如人落后挨打到矢志创新自立自强，古老中国不断焕发青春活力，为中华民族实现伟大复兴插上腾飞翅膀。

“鲲龙”AG600在珠海金湾机场起飞（2017年12月24日摄）。新华社记者 梁旭 摄

一条路，见证世纪变迁。

八达岭长城脚下，古代中国的伟大工程与当代中国的创新标记在这里邂逅，被誉为中国铁路发展“集大成者”的京张高铁完成全线铺轨。

在同样的起点和终点，一百年前，中国人自行设计和建造的第一条铁路——京张铁路全线通车。百年后，高速飞驰的“复兴号”将从长城正下方静静驶过。

中铁三局工人在河北张家口京张高铁官厅水库特大桥进行铺轨作业（1月13日无人机拍摄）。新华社记者 杨世尧 摄

一粒粮，关乎家与国。

河北省南皮县，东临渤海，地多盐碱。“春天白茫茫，夏天雨汪汪，十年九不收，糠菜半年粮”——一首民谚，曾道尽当地民生之艰。

昔日盐碱荒地，今朝“渤海粮仓”。李振声，这位与袁隆平并称为“南袁北李”的老科学家，数十年专注研究小麦新品种，只为将“中国饭碗”牢牢端在自己手上。

李振声院士在中国科学院遗传与发育生物学研究所农业资源研究中心南皮生态农业试验站（中科院南皮站）的试验田里（2014年5月5日摄）。新华社记者 金立旺 摄

一座桥，书写创造奇迹。

伶仃洋，南海进入珠江的咽喉要道。碧波之上，全长55公里的港珠澳大桥飞架香港、澳门、珠海三地。这座世界最长的跨海大桥，因大桥建设者们迸发出的创造伟力而气贯长虹。

回望历史，很少有哪个民族，像中华民族这样，历经苦难与辉煌；也很少有哪个国家，像中国这样，在创新奋斗中始终坚持着同一个梦想。

70年波澜壮阔，创新是不断递进的旋律。

从吃不饱到“吃得好”“吃得健康”，创新，让中国人彻底甩掉“东亚病夫”的帽子，中国人民生活水平划出了一道急速的上升曲线；

从1952年1小时消费品零售额不足300万元，到1小时网上“买买买”就达11亿元。创新，让中国从过去的“世界工厂”变成“全球超市”；

从百废待兴到经济总量跨越90万亿元大关，成为世界第一大工业国、第一大货物贸易国。创新，让中国在70年间成为世界经济增长的最大引擎；

古老的东方大国从沉睡中苏醒，在持续迸发的加速度中，焕发出蓬勃的活力生机。

“一部新中国奋斗史，也是一部慷慨激昂的创新奋斗史，中国式创新让‘赶上世界’的强国梦实现了历史性跨越。”中科院院士韩启德说。

创新中国的密码

这是一段解密的往事。