西藏民主改革60年英雄群像

　　新华社拉萨3月26日电题：为了西藏的美好明天——西藏民主改革60年英雄群像

　　新华社记者王沁鸥、张宝亢、白少波

　　民主改革六十年，西藏经历沧桑巨变。变革需要时代机遇，也需要个人主动做出选择。在西藏走向繁荣富强的历史进程中，有人鞠躬尽瘁，有人勇挑重责，有人刻苦钻研，有人甘守平凡，共同用奋斗创造着西藏的明天。

　　一个时代有一个时代的主题，一代人有一代人的使命。不负使命，便是时代的英雄。

　　把人民幸福放在心上

　　“我死后，请把我的骨灰埋在西藏！”

　　这是开国将军谭冠三临终时的请求。1959年，他参与领导了西藏民主改革。终其一生，老人最惦念的，一直是西藏。

　　先辈事迹仍在传扬。60年间，各族干部也在高原追随着先辈的足迹，把人民幸福始终放在心上。

　　“是七尺男儿生能舍己，作千秋鬼雄死不还乡”。

　　40年前，一名35岁的基层干部请人写了这样一幅条幅后，毅然进藏。

　　在西藏工作期间，孔繁森（左）在辅导藏族儿童读书（资料照片）。新华社发

　　他叫孔繁森，1979年起两次入藏工作，1992年第二次期满时，自治区决定任命他为阿里地委书记。

　　载誉归乡，还是守苦寒边疆？孔繁森毫不犹豫选择了后者。直到两年后，他将生命也献给了西藏。

　　“一个共产党员爱的最高境界是爱人民。”孔繁森的话正影响着更多的人。

　　德吉央宗在农忙时节帮助农民开拖拉机播种（2015年4月24日摄）。新华社记者 觉果 摄

　　2010年，藏族女大学生德吉央宗从内地回到拉萨河畔，在白堆村当起了村官。如今，她扎根基层已9年，昔日贫困村成了“家富、村美、人和”的先进村。

　　2018年，西藏新增2100个村（居）达到脱贫摘帽标准；74个县（区）中摘帽县达55个。数据背后，是无数默默付出的身影。

　　“千般难、万般难，心有百姓就不难。”德吉央宗说。

　　把西藏建设扛在肩头

　　1954年，川藏、青藏公路通车，西藏从此有了公路。

　　4360公里的公路沿线，3000多位筑路烈士长眠，述说着以生命铸就的“两路”精神，激励一代又一代人将高原建设的责任扛在肩头。

　　2006年，青藏铁路全线通车，工人沈育斌许下心愿：要再来西藏修铁路。

　　怀有西藏情结的还有聂勇军，他的父亲也曾奋战在青藏铁路建设一线。

　　现在，聂、沈二人同在拉林铁路施工现场。极寒、狂风、身体透支……来过高原，聂勇军才知父亲不易。

　　“但让西藏人民出行更便捷是有意义的事。”他说。

　　新建的通麦特大桥（2016年3月29日摄）。新华社记者 普布扎西 摄

　　近年来，西藏基础设施建设跨越式发展。国家累计投入1万多亿元，实施了800多个重点建设项目。青藏铁路、藏木水电站等工程投入使用，青藏、川藏电力联网架起电力“天路”，供电人口已达272万人。

　　千万建设者的接力，让雪域不再遥远无光，也让逝去的生命有了意义。

　　“人的一生只有一次青春。现在，青春是用来奋斗的。”一名电力援藏干部这样说道。

　　把高原冷暖记在脚下

　　40多年前，雅鲁藏布江畔，一位名叫梁家庆的科技工作者不慎跌入江中。人们找到他时，他已没了体温。

　　这名年轻的科学家为青藏高原的地球物理考察献出了生命。他是中国第一次青藏高原科考队的一分子。

　　科研人员和后勤人员从营地前的小溪取生活用水（2017年6月24日摄）。新华社记者 晋美多吉 摄