功勋远望系列故事：奔跑追梦，狂风巨浪书写战斗人生(2)

任务中的科技人员。图片由中国卫星海上测控部提供

　　一开始，大家感觉船摇晃得太厉害，就跑到甲板上看个究竟：头顶是一片蓝天，海鸟在空中盘旋，看似很平静，四周却被一片片厚厚的旋风状云层包围，这一奇异的天象许多人从未见过，只有懂气象的船员知道：“我们在魔鬼海域钻进了台风眼！”

　　一位船领导去巡视厨房，突然巨浪涌来，船尾瞬间翘起，案板上的萝卜、包菜被甩落地面，滚出老远。“赶快卧倒！”瞬间，大家下意识趴倒在地上。正在炒菜的厨师，如果腰间没系着绳子，很有可能被“甩”进了油锅，后甲板工作的人，甚至会被“甩”落海里……

　　22年后，远望7号船电气工程师孟海辉回忆起当时的场景，仍然心有余悸，“当时船单舷倾斜23度，滔天巨浪撞击在船体上，发出闷雷般的声响，船头忽地扎入水中，忽地跃向浪尖，仿佛要冲入海中。很多人不由得想家，想老婆想孩子，想年迈的父母，甚至有人偷偷写起了遗书……”

　　雪上加霜的是，剧烈的晃动使气象天线难以跟踪，接收不到正常云图。即使预报员手动操作，也只能获取扭曲变形的图像，无法使用。此时，卫通已经无法正常开机，失去了和陆上的联络，通信中断前一小时接收到的气象云图成了救命图。

　　远望2号船从前进4退到了前进3再退到前进2，之后又被浪打回了3节，几乎就是在风浪中“打转”。

　　风高浪急，时任船长吴正松亲自操舵。凭着丰富的航海经验，他大胆决策，在台风转弱的片刻，将航向与风向调整成30度左右交角，全速航行、突出重围。

　　与死神擦肩而过的船员们，个个像大病一场，几天后踏上陆地，他们的双腿仍然软弱无力。事后，人们才知道，就在远望2 号船勇斗台风的时候，附近有两艘外国轮船被“海域黑洞”无情吞噬……

执行任务中的科技人员。图片由中国卫星海上测控部提供

　　南太平洋“带伤”护神舟

　　2002年3月，远望2号船出航执行神舟三号任务。

　　停靠某外港期间，在对各液体舱进行压满仓检查时，轮机技师万细春发现两个相邻的油舱水舱中间出现5处焊缝裂纹，最长达到5厘米。

　　船在外港无法进行钢板“缝合”作业，此时火箭已竖上高矗的发射塔，远望2号船如果不能按时到达，飞船发射计划将全盘变动。

　　大洋两岸电文电话几经往来，经过船上的检测分析最终与国内船体设计部门达成一致结论：只要避免在大风浪中航行，确保裂缝不再扩大，就能够前往预定海域执行任务。

　　远望人以超群的智慧、非凡的勇气采取应对措施：规避恶劣海况，采用安全航速，适当减少装载，保持两舱液位，定期检查受损部位，有效防止了船体受损恶化。

　　就这样，远望2号船赶在发射前到达预定海域，顺利完成了飞船前三天共37个圈次的测控任务。

　　即将开始第四天测控任务时，一场突如其来的风暴迅速逼近远望2号船。气象人员根据资料分析，海区未来24小时内将生成一股热带气旋，风力最高可达11级。这是现在所能承受的极限！

　　远望2号船“带伤”坚守在任务海域，鏖战20多小时拿到6个圈次完整数据后，开始与风暴的全速赛跑，安全远离风暴气旋。

　　最终，远望2号船圆满完成任务，安全停靠码头。