龙建军：打造“猎鹰”的攻关能手

　　【大国工匠匠心报国】龙建军：打造“猎鹰”的攻关能手

　　近几年，中国的战斗机实现了更新换代，战斗机性能更好了，飞行员的培养就成为了关键问题。航空工业洪都研制生产的“猎鹰”L15高级教练机，就是为培养先进战机飞行员研制的。今天的大国工匠，我们一起来认识在猎鹰L15高级教练机的生产过程中，专门“攻坚克难”的铆工龙建军。

　　龙建军正在铆接的，是猎鹰L15高级教练机的边条翼。一件边条翼上有上千颗铆钉，每一颗的加工误差都不能超过0.1毫米。在洪都有一个说法：“枪枪都是机动性，颗颗关乎长寿命”，指的就是每一次铆枪的打孔，都可能影响飞机的机动性能；而每一颗螺栓的连接，也都跟飞机的使用寿命相关。

　　航空工业洪都飞机部装铆工 龙建军：每一个铆钉都会发挥它的作用，都是有机动性的，每一个铆钉承受的力是不一样的，强度都是通过计算的。

　　航空工业洪都飞机部装一厂技术主任 刘鹤：我觉得（龙师傅）他每一次简单地钻一个小孔也好，他操作也好，思维方式也好，就跟教科书一样，那么完美极致。

　　上千颗铆钉，龙建军铆接的每一颗都能做到零公差。完美的加工，充分实现了边条翼设计的目标。边条翼设计不仅减小了飞行的阻力，还能增加飞机在大迎角飞行时的爬升力，改善飞机瞬时转弯的机动性能。

　　同事们眼中做事完美极致的龙建军，其实入行前是在老家做木匠的。1996年招工进厂以后，他只上过两年技校。刚进厂时，因为铆枪跑枪打坏了零件，他没少挨师傅的骂。

　　龙建军：看同事师兄他们做得那么好，我怎么就打不好呢？我肯定是要多练嘛，多花点工夫我相信肯定也能做好，人家为什么做得好，我为什么做不好呢？

　　龙建军于是下了狠劲儿，师傅要求徒弟们上下午各铆接一块废品件，大约四、五十个铆钉。但是龙建军要求自己每天要打六、七百个铆钉，是同伴们的十多倍。休息时间，他还喜欢去别的车间看其它工种的工人怎么操作。

　　龙建军：主动的话你这个心态肯定就好了，假如你被动去学，人家叫着你去学的话，你这个心态肯定就不爽嘛，所以说一个心态是很关键的，你可以找到乐趣的，做事我就把那个事当艺术品去做。

　　三年多的主动学习和刻苦训练，让龙建军脱颖而出，成为破解飞机装配疑难杂症的高手。

　　在猎鹰L15教练机研制过程中，前风挡跟机身的装配是个难点。前风挡部件跟机身通过116个螺栓连接。这些螺栓在加工时，要满足同轴度精度达到0.25毫米的装配要求。如果一个孔偏差0.1毫米，100个孔的同轴度就会偏离10毫米，导致前风挡跟机身装配时发生错位。当时，有两个孔因为加工不当造成了二次打孔，使得整个前风挡报废，造成了80多万元的经济损失。