从此山不再高海不再远 这条高铁让村民走出大山看世界

贵南高铁实现全线贯通运营，广西河池市结束不通高铁历史。国铁集团供图

8月31日上午7时33分,G4308次列车从南宁东站驶出,经过3个小时左右到达贵阳北站,这是继新建贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段8月8日开通运营后，南宁至荔波段正式开通运营，标志着贵南高铁实现全线贯通运营。

一条高铁，既是山区百姓打开山门的经济线、开放线、生命线，也是乡村振兴的黄金路、生态路、幸福路。

随着贵南高铁开通运营，广西河池市结束不通高铁历史。至此，广西14个设区市全面实现“市市通高铁动车”，广西14个设区市全面实现“市市通高铁动车”。我国西南地区新增一条交通“大动脉”，黔桂两省区间交通出行更加便捷、西南与华南地区联系更加紧密。

在南宁东站，旅客与贵南高铁首发列车合影。 林祥云摄

中国国家铁路集团有限公司相关负责人表示，贵南高铁是广西、贵州间首条设计时速 350 公里的高速铁路，开通运营后，将进一步丰富广西铁路客运产品谱系架构，南宁至贵阳旅行时间将由原来 5个多小时缩短至 2小时左右，形成两个省会城市间“2 小时经济圈”。

“广西实现市市通高铁动车，高铁网越织越密。”

自2017 年 12 月开工建设的贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是国家 《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包头 （银川） 至海口通道的重要组成部分，在《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》加快推进主通道建设中属于中线通路扩能工程之一。

据了解，贵南高铁新建线路正线全长482公里，其中广西段 282 公里，设环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北、南宁东7座车站，其中南宁东站为既有车站，其余均为新建车站。

站房建设按照“站城融合、一站一景、四季常绿、月月有花”的理念进行施工，将高铁沿线民族文化特色与现代绿色节能环保新技术相融合，在造型设计和装饰装修上突出风雨廊桥、鼓乡歌海、山水都安、水韵河池、毛南之冠等主题，充分体现了壮乡民族特色。

贵南高铁是广西、贵州间首条设计时速 350 公里的高速铁路，开通运营后，将进一步丰富广西铁路客运产品谱系架构。南宁、贵阳通过开行与重庆、成都的直通动车，西南省会城市之间的交流和联系将“加密、高频、多维”，人流、物流、资金流、信息流等加速流动，帮助沿线各节点城市更好地融入西部陆海新通道物流运输体系，成渝贵经济圈呼之欲出，大大加强与北部湾经济区间经贸往来。

此外，贵南高铁通过贵阳铁路枢纽与沪昆高铁、成都至贵阳高铁、重庆至贵阳高铁、贵阳至广州高铁等线路连接，通过南宁铁路枢纽与南宁至广州高铁，南宁至北海、防城港、崇左等北部湾城市群间的城际铁路相连，构成西南至华南沿海地区的高速铁路大通道。

党的十八大以来，广西抓住党中央、国务院加快西部地区铁路建设的有利契机大力推进铁路建设，广西铁路网规模、装备水平和运输能力实现重大跨越。

自 2013 年底以来，陆续开通运营了衡 柳、柳南、邕北、钦防、贵广、南广、云桂、南凭高铁南崇段、贵南 9 条高铁，“东联、西进、南通、北达”的现代化路网越织越密、布局更加合理，形成以南宁为中心的“12310”高铁交通圈，推动形成粤桂黔滇川高铁经济带，有效促进广西经济社会发展。