叶恭绰和交通大学的创建(3)

交通大学的第一届董事会（准确地说是唯一的一届董事会）可谓群贤毕至，阵容强大。3月8日，先后推定严修、唐文治、张謇、梁士诒、叶恭绰、徐世章、陆梦熊等21人为校董，次日举行交通大学第一次董事会议，通过《交通大学董事会章程》，并经交通部核准。票举董事叶恭绰为校长，嗣后按照大纲由交通部呈请大总统任命。

3月24日，大总统令派叶恭绰为交通大学校长。董事会后又推举徐世章任董事长，郑洪年、钟锷、孙鸿哲任常务董事。董事会召开多次会议，对北京、上海、唐山三校的主任、副主任人选及学科调整方案进行了充分讨论。4月7日，交通大学在北京设立总办事处，综理京、沪、唐三地学校的事务，是为日常总执行及协调机构，原有的筹备员完成使命。校长驻北京办公，北京、上海、唐山各校均设正副主任。

在遴选三校主任副主任时，叶恭绰注意选派与各校有渊源、有学识、有名望者出任，以孚众望、以利校务。在4月16日召开的第四次董事会议上，决定毕业于美国宾夕法尼亚大学的胡鸿猷任京校主任、毕业于美国威斯康星大学的钟锷为副主任；毕业于美国康奈尔大学研究院的罗忠忱任唐校主任、同样毕业于康奈尔大学和卡利基理工学院的茅以升任副主任，茅本人就是唐校1916年的毕业生；毕业于英国格拉斯哥大学的张铸任沪校主任、在美国铁路实习回国的凌鸿勋任副主任，张、凌二人均是早年沪校的毕业生，凌鸿勋还是改组前沪校的代理校长。5月1日，叶恭绰和各校主任在北京举行就职仪式，随即分别赴任。

三校均设教务处、事务处及教务会议，负责三校各地的日常管理。叶恭绰主持召开第一次教务会议，讨论了有关“学历、学科、学生成绩、各科课程、管理方法以及办事细则”等问题，向三校发出公函，请教职员及学生对有关校旗、校歌、校声、校徽、校训及制服等事项共同研究、发表意见。形而之上的精神、气质素为叶恭绰所推崇。

五策并举，重塑交大体魂

叶恭绰雄心勃勃，力图重塑交通大学的体格与魂魄。在开学典礼上，他告诫交大学子三件准衡，“第一，研究学术当以学术本身为前提，不受外力支配以达于学术独立境界；第二，人类生存世界贵有贡献，必能尽力致用方不负一生岁月；第三，学术独立斯不难应用，学术愈精，应用愈广”。

在行动上，叶恭绰的措施也是扎实而有力的。

首先是增加经费投入。此前，四校的原有年度经费约为40万元，为推进合组建校，董事会议决交通大学总预算，全年暂定为58.3468万元，较之原来经费计增38%。筹划开办费100万元，由交通部分三期拨付。交通部也迅速予以落实，将交通大学增加的经常费16.8249万元列入交通部1921年度预算，将开办费106.34万元追加于交通部预算。因改组大学急需修建房屋、添置仪器，第一期开办费36.34万元，交通部安排先由天津交通银行拨现洋16万元，余款继续筹拨。同时，交通部规定，从7月起，交通大学月需经常费48622.32元，由各路按月拨付。

对于如何筹措交通大学发展所需的200万元基金，叶恭绰想到了一个办法，在与交通银行商定后，他将辛亥革命前，交通银行所欠邮传部款拨充，但并不提用该笔款项，仅由交行每年认息七厘，藉充交大的款。达成共识后，交通部与交通银行两方换函承认存案。

正是有了经费的保障，三校均新建了学生宿舍、图书办公楼和实习工厂。叶恭绰专函聘请唐校肄业生、清华庚款留学美国习建筑之第一人、时任清华学校建筑工程师的庄俊担任交通大学建筑师。唐山学校典雅优美的新大门、北京学校的办公楼以及上海学校的工厂建筑及设备都是在这个时候兴建的。可以说，交通大学三校的校园面貌都有了新变化，一股朝阳之气蕴于校园溢满社会。