车加水就能跑？青年汽车董事长庞青年：一升水跑一公里(2)

　　庞青年说，因出售了公司股份，此前出现的资金等问题已经逐步解决。目前该公司掌握的核心技术，在他看来也价值连城，“任何评估公司来评估，我们的技术都价值几百个亿”。他介绍，青年汽车与南阳市签订了框架协议，协议中南阳市40亿投资并未到位，只支付了9800万注册资金，而青年汽车在南阳已经投资几十上百亿。

　　针对自己被列为失信被执行人及限制消费人员，是否影响生活一事，庞青年回答，“还是自己克服吧”。

　　■ 追问

　　车通直流电是电动车还是水氢车？

　　清华大学能源互联网创新研究院研究员张罗平介绍，“青年汽车的介绍就是氢能源汽车的一种，是制氢发电再充电与普通充电混用，两种补电都有。车内自带二十几度电，对重1吨的车，能够驱动跑150公里左右。但只加水，跑1000公里，就是偷换概念。”

　　“如果电解水，没必要兜圈子，先把电变成氢，再用氢发电，损耗更多能量。如果直接用电池驱动，车就跑起来了，何必转换成氢，损耗能量？核心问题是，驱动车体行驶的主要能量来自哪里？”张罗平表示。

　　以氢气为主要代表的燃料电池汽车，日本丰田汽车公司的Mirai是佼佼者。公开资料显示，丰田Mirai的工作原理是让空气和车载高压储氢罐中的氢气同时输送到燃料堆中，二者在燃料电池堆中反应，产生电和水，其中产生的电提供给电机驱动车辆行驶，反应产生的水则排出车外。

　　这一原理与青年汽车的水氢燃料车有相似之处，但庞青年昨日接受采访时并未指出其制氢原理，因此加入到燃料车里的水到底是如何变成氢气的是关键所在。

　　5月24日，南阳“水氢发动机”事件中水制氢专利技术发明人之一、要求匿名的湖北工业大学教师回应媒体称，已把专利独家授权给了青年汽车，但仅限于在南阳运营中使用。该发明人称，“水氢发动机”的提法不准确，应为“车载水解制氢系统”，其核心是与水反应的车载制氢材料——一种铝基合金材料。

　　南阳市工业和信息化局局长蒋璞在接受媒体采访时表示，不管研发也好，试验也好，它（“水氢发动机”车）都是一个样车。还需要不断通过技术创新来进一步改造提升。目前，实事求是，它就是个样车。

　　南阳市政府是否参与“水氢车”项目？

　　据南阳市工信委消息，2018年12月28日，南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约，该项目建成后可实现产值300亿元。庞青年介绍了项目概况，该项目规划产能为：单班10万台/年，三班30万台/年新能源乘用车，预计2020年建成投产，利税超百亿，可增加1000多个就业岗位。

　　该项目首期投资81.63亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。不过这一点遭到南阳市发改委的否认。

　　昨日，南阳市发改委主任乔长恩接受媒体采访时表示，出资40亿支持青年汽车“并不存在”。针对网上爆出的庞青年及其企业的信用污点等问题，招商引资前市里已掌握该情况，南阳正谋求工业上的结构调整和科技创新。

　　■ 延展

　　“水氢车”背后 中国尚无大规模电解水制氢项目真正投产

　　氢能源作为一种清洁能源，具有能量密度大、燃烧热值高、来源广、零污染、零碳排等诸多优点，被广泛誉为21世纪的“终极能源”。近年来，氢能和氢燃料电池汽车逐步成为我国能源发展的新热点。

　　新京报记者梳理了近年来我国氢能源发展的历程和存在的问题，可以看到，氢能源大规模落地和市场化运作仍需时日。

　　各级各地出台氢能发展规划