车加水就能跑？青年汽车董事长庞青年：一升水跑一公里(4)
原因之一是前文提到的成本问题。一家燃料电池汽车企业高管杨远林（化名）告诉新京报记者，汽车的氢燃料电池系统对氢气品质要求较高，一般需要通过电解水制成。而在电解水制氢成本高企的情况下，企业或难收回成本。
因此，囿于高成本，现阶段更多企业还是选择使用碱性电解水制氢，即在水中加入少量氢氧化钾或氢氧化钠，以提高导电性。“电解过程中原则上不消耗碱性物质，也是清洁的”，王德军补充道。
杨远林表示，尽管多个省市都提出了氢能发展规划，但是并非所有地方都随即明确了相应的归口管理单位、审批流程、补贴标准等配套细节。王德军表示，作为一种能源，氢能牵涉到多个行业和多种利益相关方，需要进行更好地沟通和协调。
部分省级氢能和氢燃料电池规划
●2017年9月 上海
上海市，《上海市燃料电池汽车发展规划》
●2017年12月 北京
《北京市加快科技创新培育新能源智能汽车产业的指导意见》
●2018年8月 广东
继6月发布《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》后出台了氢燃料电池汽车产业发展工作方案（征求意见稿）
●2018年9-10月 山东
《关于印发山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）的通知》、《山东省高端装备制造业发展规划（2018-2025年）》
●2018年10月 天津
《天津市新能源产业发展三年行动计划（2018-2020年）》
●2018年11月 河南
《河南省新能源及网联汽车发展三年行动计划（2018-2020年）》
●2019年1月 浙江
《浙江省汽车产业高质量发展行动计划（2019-2022年）》
●2019年3月 海南
《海南省清洁能源汽车发展规划》
●2019年4月 山西
《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》
新京报记者 雷燕超 李阳 韩沁珂 阎侠 陈维城 陆一夫 张熙廷 康佳 李大伟 侯润芳 张姝欣 梁辰
