调查：无管理人员是北京部分地区违规停车原因之一(2)

　　此外，该区域也没有专业的执法队伍对外卖车等电动车进行管理。现代城门口一位负责管理停车的保安告诉记者，外卖车在非指定区域停车，自己只能过去劝导。“如果他们非要停，或者说已经停好了我才发现，就要把他们的车抬到那边。”保安指了一下旁边的指定停车区域，“毕竟我们保安也只是维持一下秩序。”这位保安介绍。

　　此外，还有一些外卖车存在交通违法。根据北京交管部门的数据，截至7月19日，北京交警处罚逆行、闯红灯、走机动车道等各类电动自行车违法共计23.9万起，扣留违法车辆377辆，其中快递外卖行业电动自行车占有一定比例。

　　“这样骑上人行道有点危险。”在现代城附近工作的王小姐表示，自己常叫外卖作为午餐，“这边写字楼多，叫外卖的人也多，外卖小哥的压力肯定都比较大。但不论怎样都应该安全第一”。

　　探访3

　　共享单车运维管理投入略显不足

　　去年11月1日起，北京市正式施行《北京市非机动车管理条例》，其中规定，“经营企业应当依法规范经营，维护道路交通安全和市容环境秩序”“配置必要的管理维护人员，负责车辆调度、停放秩序管理和损坏、废弃车辆回收，及时清理占用道路、绿地等公共场所的车辆”。

　　《条例》已施行近9个月，情况却不容乐观。

　　记者25日晚在朝阳区广渠路及附近地区街道发现，共享单车乱停乱放现象较为严重。个别单车直接停放在人行道中间对过往的行人造成阻碍，个别单车停放在盲道上，部分单车被直接停放在绿地草坪中间。

　　昨日，记者再次在该区域探访发现，上述被停放在盲道的共享单车依旧在原位，还仍有部分单车停放在草坪绿地中。就此，记者致电该家单车经营企业。该企业工作人员告诉记者，该区域是有专门的运维师傅负责管理单车的调度和违规停放的，理论上不会出现记者反映的乱停乱放情况。

　　当记者问及“是不是因为大道路有人维护，小道路顾及不到”时，该工作人员表示“都会有运维师傅管理的”。该工作人员向记者承诺，会联系运维师傅来该街道处理乱停乱放的该企业共享单车。

　　该工作人员还表示，该平台会提醒用户不要停放在违规、不合适的区域，但是“效果一般”。

　　此外，记者在朝阳区百子湾路发现，百子湾路北向人行道上存在单车乱停乱放现象。记者发现，该道路部分路段人行道本身就极为狭窄，部分单车横七竖八排在人行道上，将人行道堵死；此外，还有部分道路，倒落在地、歪斜的单车与违停的机动车共同停在人行道上，行人无处可走，只能走在马路中间。

　　在百子湾路南向一侧，共享单车停放则相对有序，大部分单车整齐排列在合适的停车区域。

　　新京报记者联系了三家上述单车的运营企业，其工作人员都向记者表示，该区域有专门的运维人员，会定期处理，并表示会尽快联系该地运维人员处理记者反映的单车乱停乱放问题。

　　此前，一名百子湾路附近居民曾向相关部门反映过类似问题，称该路段共享单车“把人行道都堵死了，行人只能去机动车道走，机动车道两边又都是车，实在无路可走”。就此，北京市政府服务热线管理中心回应称“将会核实交办”。

　　探访4

　　快递企业使用老年代步车 无编号运行

　　电动三轮车、四轮车等缺乏有效监管，是此次执法检查中提到的主要问题之一。记者在大望路、亦庄桥附近进行走访，发现部分物流寄递企业使用的电动三轮车没有编号，以及使用老年代步车的情况。