四川“桥坚强”：历经洪水地震无损伤 得益建造工艺(2)

　　“1981年，沱江水位上涨，整个小镇的房子都被洪水淹没，大水淹到了王二溪大桥的起拱线。”刘宗全回忆，当时远远望去，整座大桥屹立在黄色的洪水之中，但一列列火车依然呼啸而过，大桥毫发无损，坚固可靠。

王鹏 摄

　　2008年，汶川大地震后，刘宗全和工友赶忙来到王二溪大桥检修。“但大桥甚至连一丝裂缝都没有。”这位在成渝铁路上检修了大半辈子桥隧的老工人说，王二溪大桥像一位老伙计，在岁月的洗礼下，虽日渐变老，但始终给人一种很踏实的感觉。

　　这座修建于67年前的石拱桥，为何这么坚固？

王鹏 摄

　　刘宗全说，这得益于当时的建造工艺。“成渝铁路是新中国成立后建造的第一条铁路，当时的建设者精益求精，石砌工艺极高，这是大桥在汶川地震中毫发无损的直接原因。同时，还考虑到了这里雨水多的天气，石头与石头之间用沥青和麻布铺上防水层，大桥特意设计了泄水孔，可以说是石拱桥的最高级别了。”

王鹏 摄

　　如今，随着成渝高铁的开通，成渝铁路逐渐减少了客运列车，以货运为主。每天仍有60余列火车从桥上经过，载着矿产、农产品等货物驶向全国各地。

王鹏 摄

　　在与王二溪大桥同龄的王朝洪老人看来，自己的一生都伴随着大桥上火车呼啸而过的声音。他说，“这座桥67岁了，至今还正常使用，它的寿命肯定比我长得多！”