“大漠新丝路”格库铁路：看新疆如何直通青藏高原(2)
光山新闻网 王林 2019-05-26 16:10:20
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“不确定性是最大难点。不知道风从哪里来、沙源在哪、在一定时间内的累计厚度、风速有多大？这些都没法确定。只能在工程建设中检测、试验。”李铜川说。
图为5月14日，建设中的格库铁路青海段沿线。中新社记者 陈韬彬 摄
为此，该建设指挥部组织科研机构在试验段采取芦苇方格、石方格、土方格、多孔组合式固沙板等六种方式治理。目前，试验段设置、现场观测效果和风洞模拟试验已通过中国科学院专家的权威论证，达到预期效果，为全线路基风沙防护体系的建立提供实验数据和理论依据。
青海段还穿越了百余公里的沼泽区，这成为又一大难关。对此，建设者们根据实情分别采取了夯实地基和打桩的办法，同时做到环保要求。“指挥部要求施工单位禁止乱行走、乱开挖，必须按照指定的场所取土，最大程度上对软弱地基少扰动、少破坏，对其水系尽可能疏通，而不是阻隔。”青藏铁路公司格库铁路建设指挥部工程部部长巨邦强说。
格库铁路是中国人“天路”梦想的延续。除直通新疆外，在青藏高原，同时推进的还有敦格、川藏以及青藏铁路格拉段扩能改造工程，四通八达的路线正“编织”着地球“第三极”铁路网。(完)
