海上凌云霄 天宇新“长征”(2)

　　“我国是继美、俄之后，世界上第三个掌握海射技术的国家，而且我国海上发射所用的运载火箭和发射平台都是自主研制的。”长十一火箭副总设计师管洪仁告诉记者，本次任务的特点是“四新”，即技术新、环境新、流程新、模式新。

　　海上环境不同于陆地，使用的火箭必须适应盐雾、高湿、电磁条件复杂的海洋环境。管洪仁介绍，长十一火箭由中国运载火箭技术研究院抓总研制，全长近21米，重58吨，可以将500公斤的有效载荷送入500公里的太阳同步轨道，是长征系列火箭中唯一的固体火箭。“与液体燃料火箭相比，固体火箭从测试到完成发射仅需一天甚至更短的时间，具有可整体贮存、操作简便、发射成本低、发射周期短、发射模式新的特性。”管洪仁说。

　　长十一火箭运达港口后仅测试两天便登船出海，到达指定海域后随即发射，可谓“快响利箭”。除了火箭自身优势外，全新严谨的流程是保障此次发射任务圆满完成的重要因素。

　　“此次海射，长征运载火箭由总装厂经铁路和公路直接运至港口，是首次以箭星组合体的形式整体出厂。”管洪仁告诉记者，以往长十一火箭要分几个部分运往陆基靶场，并在陆基靶场完成组装、测试；而此次发射海域的海阳港码头没有专用火箭测试厂房，因此全箭对接、卫星对接以及测试工作只能前移至总装厂完成，由此带来了全新的技术流程和运输模式。

　　“可以说，这是一套不可逆的流程，是对组织管理和质量管控的严峻挑战，要求我们的工作人员必须严慎细实地完成好每一道工序。”李同玉说。

　　相较于陆地发射，海上发射平台因受海浪影响，存在起伏波动的问题。“我们采用了一种特殊的瞄准技术和动态条件下的发射技术来应对海水波动。此外，在陆基发射中，火箭的控制和监测信号可通过有线通信系统传输，而在海射时只能通过无线传输形式来实现，所以此次海射在国内首次采用了无线测发控技术。”管洪仁介绍。

　　“以往火箭的飞行安全控制需要地面人员进行监控，本次任务是由火箭自身根据飞行情况实时自主判断和实施，这也是我国火箭的首次自主安全控制。”管洪仁说，此次发射首次采用“航天+海工”的技术融合，突破了海上发射稳定性、无线通信可靠性等关键技术，全面验证了海上发射技术流程，构建了多方融合、资源共享的海上发射模式。

　　3 惠及世界彰显大国胸怀

　　作为我国商业航天领域的探索者和领跑者，长十一火箭研制团队率先开通“太空班车”“太空专车”“太空顺风车”等多样化卫星发射服务，深受客户欢迎。

　　针对商业航天市场资源和多元需求，长十一火箭研制团队不断探索新的合作模式。“此次海射任务首次尝试赞助商冠名的方式，将长十一号运载火箭命名为‘CZ-11 WEY号’，以更加开放的心态、更为灵活的融合模式打造多元化商业航天投入体系，以市场规则配置技术、资金、人才等要素，创造了商业航天更大的市场机遇和经济价值。”李同玉表示。

　　据悉，长十一火箭团队后续还将继续开展多次海上发射试验，充分验证各种轨道发射的适应性，进一步优化发射流程，有效形成能力。

　　“许多参与‘一带一路’倡议的国家都位于赤道附近，未来我们可以把火箭和发射平台驶到相应的港口，为他们提供便捷的卫星发射服务。”李同玉说。

　　此次“一箭七星”搭载发射了航天科技集团五院研发的捕风一号A/B卫星、天仪研究院研发的潇湘一号04星(娄星号)等7颗卫星。其中，捕风一号A/B卫星可用于台风等极端天气监测，准确测量海面风场，实现精准预报台风。