超大型、最静音 “中国设计”巨轮扬帆世界(2)

　　上个月底，七？八所为中国海洋大学研发设计的“东方红3”船在江南造船交付，入CCS中国船级社。交船仪式上，“东方红3”船正式获颁DNV GL船级社水下辐射噪声最严苛的SILENT-R证书，标志着该船在船舶水下辐射噪声控制方面达到国际最高标准，成为国内首艘、国际上第四艘获得SILENT-R证书的海洋综合科考船。这也是世界上获得这一等级证书排水量最大的海洋综合科考船。

　　“作为研究海洋科学的船舶类型，‘东方红3’船安装了大量精密的声学仪器。它们就像深海‘千里眼’，通过向水中发射和接收声波来看清几千米甚至万米以下水深的地质地貌。”七？八所研究员、“东方红3”船总设计师吴刚说。不过，“千里眼”很娇贵，受到外界干扰越小越好。为此，船东专门提出SILENT-R的噪音要求。这一要求的苛刻处就在于，航速覆盖0-11节的同时，船舶低频段水下噪声却要减少几个数量级，几乎有点让这个庞然大物“隐身”的味道。

　　设计师们在接到这个“不可能完成的任务”，紧锁眉头。从前期的推进系统方案论证到一轮又一轮的螺旋桨优化设计，从性能计算到模型试验验证，从参加实桨加工到实船试航，七？八所螺旋桨设计组经过五年多的技术攻关和不懈努力，终于设计出国内首创国际领先水平SILENT-R级螺旋桨。“除了低噪声，螺旋桨的其他性能也非常优秀。国际权威水池提供的模型试验报告，还对该桨性能给出了最高级评价。”静音螺旋桨项目组丁举说。

　　无独有偶，两年前，由该团队负责静音螺旋桨设计的“嘉庚”号科考船获得国内首张DNV GL船级社的SILENT A+S低噪声证书，如今“东方红3”船静音螺旋桨再次获得成功，进一步奠定了七？八所在国内科考船静音螺旋桨设计领域的领先地位，扩大“中国设计”的国际影响。

　　值得一提的是，由七？八所设计的我国新型极地破冰船“雪龙2”号也即将交付，届时将极大提高我国极地科考能力。

　　本报记者 马亚宁