自主品牌别哆嗦！成都车展合资/进口新能源车型强势来袭
9月5日，一年一度的成都车展将如期到来，作为国内四大车展之一的成都车展，每次都会有许多重磅新车上市或者亮相。此前的大型车展上，新能源的话题一直都围绕着自主品牌，凭借“新能源”这块“免死金牌”，自主品牌多少还是有了喘息的空间。但如今合资、进口品牌正在转变策略，集中发力新能源汽车，自主品牌正面临着“腹背受敌”的局面。
在2019年成都车展上，很多的合资和进口品牌都借着这次机会开始进军中国新能源市场，那么今天我们就来看看即将召开的成都车展，在新能源战场，合资和进口品牌将为我们带来了哪些“先锋”？
梅赛德斯-奔驰 EQC
奔驰EQC定位于中型SUV，是梅赛德斯-奔驰在“中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型，同时也是北京奔驰引进的首款纯电动车型，此前曾亮相于上海车展。
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奔驰EQC未上市
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奔驰EQC未上市
在外观方面，奔驰EQC继承了Generation EQ概念车的设计语言，前脸采用了封闭式设计，多辐式格栅搭配品牌标识横跨在两侧大灯组之间，时尚科技感非常强烈。车尾的设计较为简洁，贯穿式尾灯带来强大的视觉冲击力与设计质感，值得一提的是，奔驰EQC的车身比例接近奔驰GLC，加之车身流线设计优化，带来仅为0.28Cd的风阻系数，助力节省能源。
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奔驰EQC未上市
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奔驰EQC未上市
在动力方面，EQC将搭载前后双交感电机，可实现全时电四驱，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米，零百加速仅需5.1秒。其动力电池容量为80kWh，NEDC工况续航里程超过450km。
宝马X1 PHEV
宝马X1 PHEV此前已经在海外发布，本次成都车展即将发布的新款X1 PHEV为中期改款版本。新车依旧基于UKL1前驱平台打造，整体而言相比于现款并无太多变化，但在细节处有一些调整，比如增大了进气格栅的尺寸，增强了视觉冲击力。
配图为海外燃油版
作为升级版车型，宝马X1 PHEV搭载了宝马第四代PHEV技术，动力系统由1.5T发动机和电动机组成。在电池系统方面，新车搭载了容量为9.7kWh的电池包，纯电模式下续航里程有望达到50km。
配图为海外燃油版
