25年来，它一直都是亚洲无可超越的都市传奇(2)

　　5月，第一代RAV4三门版正式上市，霓虹第一个月的订单就超过了17000辆！而品牌原先估计的数量是2000辆。逼着丰田Motomachi工厂的工人们不得不加班加点地疯狂造车。

　　是的，许多订单来自都市独立女性。她们正是看中RAV4男女通吃，无比耐看的外观，继而毫不犹豫地选择“买它”！

　　从此，SUV不再是简单粗暴的越野粗犷风。

　　丰田RAV4就此开创出城市SUV细分领域的同时，也将SUV的造型及审美推向全新的方向。

　　2000年，经过彻底的重新设计后，空间更大、越野性能更强、用途更广的第二代丰田RAV4登场。

　　相比初代的小巧极简，这辆拥有五门四座的城市SUV的颜值，明显更贴合千禧年时期的亚洲时尚，也更具都市绅士感。

　　比如圆润大灯搭配车顶和腰身的流畅线条，使整车更有整体性与和成熟度。

　　比如故意降低车身高度，同时增加车的长度、宽度和轴距，使得整车更符合空气动力学。再搭配当时全新的2.0升四缸16气门全铝质超轻DOHC发动机——可在6000rpm时输出最大148匹的马力。

　　最重要的是，二代RAV4的车尾别出心裁的cosplay了越野车，多加了一个“小书包”。

　　同时，内饰更有了质的飞跃。

　　由于宽度和轴距增加不少，空间明显宽敞许多，后排座椅甚至还可以按比例放倒。高配车型还是多了ABS、日间行车灯、定速巡航、电动车窗和天窗、电动门锁、六扬声器、车灯行李架后扰流板、电动钥匙、分体式五辐合金轮毂等配置，豪华感爆棚。

　　总之，二代丰田RAV4已不仅仅是一辆能在城市随意穿行的SUV那么简单。它不断将自己推向全新的高度与方向，成为一个时代的符号，让后来者拼命追赶。

　　第三代RAV4则在2005年正式推出——不再与卡罗拉共享一个平台，而是拥有了一个属于自己的全新平台。

　　为了彻底运用好这一新资源，丰田别出心裁地为第三代RAV4打造了两种车型，分别是在霓虹与欧洲地区销售的短轴距版（轴距2560mm），和针对在澳大利亚及北美市场的长轴距版（轴距2660mm）。

　　虽然整体外观和小书包基本不变，但如此有创意的造车新理念，惊艳了所有人。

　　的确，真正不过时的经典，通常不会让大部分人一眼就能看出来，而是许多人在感受过后发自内心地唱出：“这车不一样！不一样！不一样！”

　　更重要的是，一年之后的广州车展，丰田第三代RAV4的2.4L4速自动版长轴距车型，以进口车的身份进入了中国。

　　更在2009年，由一汽丰田进行了国产。