11.59万元起的全新马自达3怎么样(2)

　　新马自达3的后悬架结构与传统的扭力梁并不相同，官方称之为“SEB蝶形仿生后悬结构”。它与后轮衔接处的部件管径更大，能够提高后轮的束角刚性，对操纵稳定性有一定帮助，此外在横梁中心区域也采用了收紧的设计，提高了韧性。目前没有国内的供应商能够满足该制造工艺，所以现阶段它是进口件。

　　那实际上新车用上扭力梁后，整个底盘表现到底是进步了还是退步了？其实这并不是非黑即白的，或者换句话说，只是风格变了。新的马自达3的底盘会更像一台欧洲车，整个底盘的质感和高级感是有明显要提升的，包括路噪也被控制了下来。而不好的地方就在于路况不好的时候，车内的震动更大了。

　　至于新车开起来怎么样，由于现在有动力总成和上一代车型基本是保持一致的，只是在技术上稍微再进阶了一点，但整体变化确实不大，最大的变化还是底盘部分。

　　那新马自达3到底买不买？

　　虽然暂时我们还买不到搭载SKYACTIV-X发动机的马自达3，官方也表示最快也要等到明年年底才会在国内上市。但是你们真的抵御得住全新的外观和内饰设计吗？虽然整个车身造型都也没有明显变化，但是在细节设计上的提升是非常大的。而且相比之下，内饰质感的提升可以说是没有压燃发动机的情况下，进步最大的方面，而对于这套内饰，无需多言，座进去后你一定会懂。

　　在主动和被动安全方面，新马自达也算比较到位，标配倒车影像、无钥匙启动、7英寸液晶仪表、CarPlay、8喇叭、LED远近光灯、后排出风口等，也弥补了不少诚意。NVH进步了许多，但遗憾的是后排空间仍然很一般。

　　如果你决定要为新马自达3买单，哪一款车型值得推荐？刚刚说了，新车标配的配置其实已经不少了，所以最低配的质美版还不错，但如果加9000元上到质型版的话，就可以多配定速巡航、电动天窗、真皮座椅/反向盘、无钥匙进入、折叠后视镜、自动空间，绝对值得。其次是2.0L车型更推荐自动质雅版，高配和顶配就不太推荐了，毕竟目前还没有SKYACTIV-X。