五大险企“中考”：净赚均超百亿 投资增色车险褪色(3)

　　无论是增员还是减员，上半年多家险企的个险渠道业务量都有所增长，例如新华保险及中国人寿的个险渠道保费收入涨幅分别达9.7%、6.7%；人保寿险个人保险渠道的保费收入更是同比上涨了33.7%。

　　一位资深保险业人士分析称，虽然5家寿险公司在业务员增员或减员的策略上有所不同，但最终都殊途同归，在寿险行业进入深度转型阶段，个险渠道已经成为各家险企发力转型的主力渠道，因此，促使代理人增质提量也成为不少险企后续发展一大方向。只是由于转型步伐不同，有的险企在上半年选择了增量，而有的险企则选择了增质。

　　“保险公司转型之后，可能对所有险企的业务员影响都挺大的，主要体现为业务员流动性更大了。”一家险企分公司业务员王猛(化名)告诉新京报记者，“我们公司基本上每周都在招聘，每周都开2、3场招聘会，但是以前，我们都是隔几个月才会集中招聘。”

　　“保险业务员是没有底薪的，以前卖分红险、万能险比较多，所以开专享会也比较多，大家容易签单，收入高一些，现在卖保障型产品，对个人展业能力有很高要求，而且市场竞争也越来越激烈，很多业务员可能就坚持不下来了。”王猛说，“现在业务员压力也很大，公司要求我们每个月都开单，特别是主管这些级别的，如果说5号或10号之前没开单，那他的管理收入可能要减半，如果月底再不开单，可能管理津贴就被扣光了。”

　　财险调整

　　险企“突围”非车险 有车险业务员称已转型做非车险

　　中国平安、中国人保及中国太保旗下的“财险老三家”——平安产险、人保财险及太保产险上半年也交出了亮眼的成绩，保险业务收入均有所上涨。人保财险净利润同比上涨了43.7%。平安产险、太保产险的净利润更是分别达100.8%及111.1%。

　　值得关注的是，上半年我国汽车消费不振，也影响了财险公司车险业务的增长。中汽协公布的数据显示，1-6月，我国汽车产销分别为1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。这三家财险公司上半年的车险业务收入同比增速均已放缓至个位数。

　　其中，人保财险的车险业务收入增速仅有4.1%；太保产险的车险业务收入增速5.2%，平安产险达9%。

　　在此情况下，三家财险公司不约而同选择了深耕非车险业务，上半年非车险业务则成为了财险公司业绩增长的主要拉动力之一。

　　例如太保产险，其非机动车辆险的业务收入增速高达31.4%，其中，农业险业务收入的增速为48.3%，健康险的业务收入增速更是达73.3%；平安产险的意外及健康保险原保险保费收入同比也上涨了四成。

　　人保财险上半年非车险保险业务收入达1085.5亿元，保费占比提升至46%，增量保费收入贡献度达83.7%。其中，信用保证险业务收入同比增速达115.3%，意外伤害及健康险的业务收入同比增速达41%，而责任险的业务收入增速则达32.5%。

　　人保财险总裁谢一群在半年业绩发布会上表示：“非车险比例达到46%，这个趋势会随着深化改革，进一步提高。车险业务方面，由于新车销售量下降，其业务量有所下降，而非车险领域发展空间非常大。”

　　国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生对新京报记者表示，“不仅是人保、平安这种大财险公司重点发展非车险业务，小财险公司也是这样的，今年上半年，车险业务占比首次低于60%，非车险业务占比则首次超过40%。而大财险公司在非车险业务上，因为有品牌、人才积累、过去经营经验等多方面优势，它们的非车险业务占比上更高一些。