“一带一路”十周年：10个故事见证蓝图变实景

原标题：“一带一路”十周年：10个故事见证蓝图变实景

　　2013年，习近平主席着眼人类前途命运及中国和世界发展大势，提出“一带一路”倡议。十年来，在各方共同努力下，“一带一路”朋友圈不断扩大，累计150多个国家、30多个国际组织签署了合作文件。

　　“一带一路”务实合作持续深化拓展，为各国发展经济、增加就业、改善民生作出了积极贡献，已经成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。

　　今年全国两会，新华每日电讯邀请10位代表委员，一起“走进”这条独一无二的和平之路、繁荣之路、开放之路、绿色之路、创新之路、文明之路，听他们讲述“一带一路”的“故事汇”。

　　1月1日，一艘货轮靠泊在天津港联盟国际集装箱码头进行装卸作业。天津港地处渤海湾西端，是京津冀和“三北”腹地的海上门户，距离雄安新区最近的港口，“一带一路”重要海陆交汇点。新华社记者赵子硕摄

　　徐安策代表：中老铁路打开黄金大通道

　　“中老铁路开通运营，降低了水果运输成本，从泰国果园枝头采摘的新鲜榴莲通过中老铁路运抵昆明，仅需要7天。”全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总经理徐安策说，中老铁路正助力中国消费者实现“热带水果自由”。

　　东南亚新鲜水果搭乘中老铁路国际货物列车，到了昆明后，很快就会被销售到全国各地。

　　中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，客货运量持续增长，旅客出行更加便捷，“黄金大通道”作用日益凸显，为促进中老经济走廊建设发挥了积极作用，一幅区域互联互通的图景愈加清晰。

　　截至今年2月底，中老铁路累计发送旅客超1190万人次、货物超1600万吨。

　　作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路建成通车，在我国和东盟间构建起一条便捷的国际物流通道，跨境货物运输时间大幅压缩，物流成本显著降低。其速度快、运量大、受气候影响小、更加安全等优点，受到国内外货主的青睐，国际物流需求日益旺盛。

　　“昔日边陲变成了对外开放的最前沿。”徐安策说，依托中老铁路，云南积极推动“南出、北上、东连、西接”大物流通道建设，正在形成以昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝双城经济圈的开放格局。

　　目前，国内20余个省份先后开行了中老铁路跨境货物运输，已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等“一带一路”沿线国家，使中国与中南半岛国家拥有了便捷陆运新通道，货运时间相比传统海运缩短了近20天，从中国昆明到泰国曼谷最快55个小时即可到达。

　　随着中老铁路的开通运营，“一带一路”沿线国家尤其是云南省的周边国家，成了新的投资热点，合作机遇更加凸显。

　　当前，云南正在按照大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展、大发展促进大开放的思路，加快实施中老铁路三年行动计划。

　　徐安策说，铁路部门将积极探索“澜湄快线＋跨境电商”“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，增强中老铁路辐射效应和跨境货运能力。

　　徐安策建议，依托中老铁路，云南进一步推动大物流通道建设，优化沿线产业空间布局，深度融入面向南亚东南亚市场的跨境产业链、供应链、价值链，打造高质量开放发展新引擎。

　　这是2月24日拍摄的第35届北京图书订货会现场。新华社记者鞠焕宗摄

　　戴茵代表：为出版业走出去插上“翅膀”