“一带一路”十周年：10个故事见证蓝图变实景(5)

　　“我们采用‘虚拟轨道跟随控制’技术制造的智轨电车，通过车载传感器就能识别路面虚拟轨道，从而保持在既定轨迹行驶。产品发布后在海外社交媒体引发了对中国轨道交通产品的赞叹。”全国人大代表、中车株洲电力机车研究所有限公司(下称“中车株洲所”)董事长李东林说。

　　2022年9月，中车株洲所自主研发的首批交付海外的智轨电车在湖南株洲下线，出口“一带一路”沿线国家阿联酋。李东林说：“智轨列车具有基础设施投资小、建设周期短、调度灵活等特点，为海内外城市轨道交通建设提供了一种兼顾运能与成本优势的中国解决方案。”

　　近年来，中车株洲所积极响应“一带一路”倡议，仅在2022年，就完成了阿联酋和马来西亚两个海外智轨项目的合同签订，新签订单国际化率高达83.93%。

　　此外，中车株洲所研制的列车“心脏”和“大脑”——牵引电传动系统与网络控制系统，近年来也随着“中国车”的出口，运行在不少“一带一路”沿线国家的轨道上。

　　2021年12月3日，中老铁路复兴号“绿巨人”、“澜沧号”动车组投入运行。作为中老友谊标志性工程，中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。

　　中车株洲所为这两列动车组提供了牵引电传动和网络控制关键核心技术。其中，作为“心脏”的牵引变流器，可以控制输出电量，驱动整车能量；作为整车“大脑”的网络控制系统，可让列车自动识别和诊断故障，为安全出行保驾护航。

　　李东林介绍，自中老铁路开通以来，中车株洲所技术人员全力配合动车组包保运行工作，其间配套产品运行保持零故障。截至目前，中车株洲所提供技术设备的动车组无故障运行超过了71万公里。

　　而在中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”——印尼雅万高铁上，中车株洲所针对线路高温、高湿、高盐雾的特殊运用环境，对牵引、网络、充电机等相关产品进行针对性设计，以更好适应环境；同时针对大长坡道的线路情况，开展了近10种应对方案的设计及地面试验验证。

　　“雅万高铁建成通车后，雅加达到万隆的列车运行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对印尼经济社会发展、推动共建‘一带一路’高质量发展等具有重要意义。”李东林说。

　　“未来中车株洲所将打造轨道交通技术领先优势，让‘中国车’奔驰在更多国家的轨道上。”李东林说。

　　李明远代表：内陆古城“后队变前队”

　　“‘一带一路’倡议提出以来，西安被赋予了‘打造内陆改革开放新高地’‘建设向西开放门户城市’的新定位和新使命，其中最明显的变化是‘后队变前队’，西安变为国家向西开放的前沿。”全国人大代表、西安市市长李明远说。

　　自2013年开行以来，中欧班列长安号不断让地处内陆的西安焕发开放活力。2022年，中欧班列长安号全年开行4639列，同比增长20.8%，开行量、货运量、重箱率三项核心指标均居全国前列。

　　2月1日，X8151次中欧班列准备从西安国际港站开往明斯克。当日，满载日用百货的X8151次中欧班列从西安国际港站驶出，开往白俄罗斯首都明斯克。新华社记者李一博摄

　　中欧班列(西安)常态化运行的国际干线多达17条，实现了亚欧主要货源地的全覆盖，已成为“一带一路”沿线国家贸易往来的“黄金通道”。

　　“近年来，西安不断发挥‘一带一路’综合试验区、自贸试验区、综合保税区等平台优势，不断优化营商环境，加快打造内陆改革开放高地。”李明远说。