新能源汽车产业高质量发展再获政策支持（锐财经）

　　6月2日，国务院常务会议研究了促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。6月21日，国务院新闻办召开国务院政策例行吹风会，邀请有关部门负责人介绍了相关情况。

　　从供需两侧强化政策支持

　　工业和信息化部副部长辛国斌介绍，近两年，中国新能源汽车市场实现快速增长，年销量从2020年的136.7万辆增长到2022年的688.7万辆，两年之间增长了4倍，新能源汽车已占到汽车新车总量的1/4以上。

　　“我国新能源汽车全面市场化发展还存在着不均衡不充分的问题。”辛国斌说。从地域看，受动力电池低温适应性、充换电设施不足等因素影响，东北、西北等地区新能源汽车推广应用相对滞后。从车型看，新能源商用车销售增长较乘用车明显迟缓。从城乡市场看，农村市场尚未充分挖掘，2022年农村地区新能源汽车销量仅占农村地区汽车总销量的4%。

　　“针对这些问题，工信部将会同有关部门，从供需两侧入手解决，进一步强化政策支持。”辛国斌说。

　　——提升产品供给质量。支持开展高安全全气候动力电池、热泵空调、整车热管理等技术攻关，提升动力电池热失控技术标准，以进一步增强新能源汽车低温适用性和安全性，满足高寒地区消费者需求。

　　——加大重点领域推广。组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，编制实施重卡电动化工作方案，加快提升城市公交、物流、出租、环卫、重卡等车型电动化比例。持续开展新能源汽车下乡活动，支持企业开发更多先进适用车型，完善充电基础设施体系，进一步释放农村地区消费潜力。

　　——强化支撑保障条件。制定促进锂资源产业发展实施方案，加快重点矿产项目开发，研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》。

　　——打造世界一流品牌。持续开展“中国汽车品牌向上发展”专项行动，支持优势企业加强质量管理，优化产能布局，以市场化、法治化方式推动落后整车企业和产能退出，推动集团化、规模化发展，加快培育具有国际竞争力的中国品牌。

　　完善充电基础设施体系

　　伴随新能源汽车产业快速发展，消费者对充电桩设施的需求也大量涌现。国家发展改革委副秘书长欧鸿介绍，中国目前已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。

　　从规模看，2015年至2022年，中国充电基础设施保有量从不到10万台增长至521万台，年均增长超过70万台。“特别是2021年以来，‘车’‘桩’呈同步爆发式增长态势，截至今年5月底，充电基础设施规模已达到635.6万台。”欧鸿说。从结构看，在用户属性上公私兼顾，公共充电桩约占33%、私人充电桩约占67%。从布局看，一线城市中心城区公共充电桩设施覆盖率超过80%，服务半径与加油站相当。从技术看，中国已形成交流慢充、直流快充等技术发展路线，车桩兼容水平逐步提升，充电效率、智能控制、安全监测等技术水平国际领先。

　　近日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出到2030年基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。