被困马达加斯加的中国海员：510天 病毒比自由来得早(2)

　　海员发明，找警员买对象时，一条烟常常少一盒，一瓶可乐得手只剩半瓶。有时警员伸手要钱，五千或一万马币，要到后热情地喊“friend，friend”。尚有海员被忽悠给狱警买了两个1000元的手机，这样才气“出去勾当勾当”。

　　丢钱是常事，有的警员会黑暗观测，找到小偷后把钱私吞了。水手长孟范义有一次丢了17.5万马币，警员找出小偷后，牢狱长要走3万，两个警员各要了2万……到他手上只剩下8万。

　　去年7月，牢狱里产生一场暴乱。狱警处罚一个吸大麻的监犯，监犯跳墙逃回牢房，警员劝他出来不听，他的几十个跟随者随着起哄。第二天早上，二十几个警员持枪，驱赶所有监犯回牢房。

　　被警员拿枪指着，海员们都吓坏了，随着人群往牢房跑。生事的监犯朝警员扔石头，警员开枪扫射，击穿了一名无辜监犯的手掌，最后揪出那伙人，打得混身是血。

　　狱中尚有精力病监犯，每晚嚎叫，抢衣服穿；羊癫疯监犯口吐白沫，往人身上撒尿；尚有的监犯听说有艾滋病，海员们不敢接近。病死、被打死的监犯也有，就躺在卫生室门口，苍蝇围着。

　　5月份，又有两名监犯死了，海员们慌了。

　　新冠疫情3月20日伸张到了马达加斯加，确诊病例不绝上涨。

　　牢狱里，狱警们戴上了一次性口罩，家眷克制探监，7号屋专门腾出关押新监犯，偶然有人对垃圾桶、污水沟喷消毒水……但海员们依旧担忧，狱警逐日收支牢狱，经常拿掉口罩，聚积谈天；新监犯靠其他监犯送饭送水，仍有打仗；尚有的监犯会出去做劳工，保禁绝把病毒带进来。

　　海员们想出去断绝，使馆发起他们礼聘状师提交保释申请；找船东老板杨建丰，也没什么希望，只能跟牢狱长申请找间空房断绝，也没被核准。最后，花了2000块钱(人民币)，所有海员换到了1号屋。

　　到5月中旬，塔马塔夫首次呈现灭亡病例，确诊人数激增，当局征用了3个场合收治无症状传染者。

　　海员们相继发热，个中两位高烧了十来天，吃不下饭，整夜无法入睡，吃药注射也不收效。

　　手机不让用了，他们只能写信，托送饭的餐馆老板转发给家眷，家眷向大使馆求助。大使馆请大夫到狱中为海员看病，开了些药，这才逐渐好转。在大使馆的协调下，海员们从头用上了手机，不外每次只能用一会儿。

　　申文波厥后传闻，那两位归天的监犯死于胃病，而非新冠肺炎。但狱警私下透露，牢狱里有人确诊了，有几位狱警好几天没来上班。

　　中非在线微信公家号也披露，5月底，塔马塔夫牢狱一名监犯核酸检测为阳性。

　　6月初，又有两名新监犯呈现了严重的新冠肺炎症状，被送进医院，海员们为此提心吊胆，除了洗漱、用饭，跬步不离牢房，睡觉也戴着口罩。

　　他们不敢汇报家人本身的处境，担忧死之前还能不能和他们团聚。

　　危险飞行

　　一切源于那次远航。

　　2018年8月3日，申文波从香港登上FLYING船。上船前，他在船讯网上查过资料，这是一艘1997年制作的老船，97米长，17米宽，在货船中不算大。船东为福州民丰船务有限公司，实际节制者为香港莲华国际商业有限公司。

　　此前，他在航运在线网上宣布简历，大连华商船务有限公司调派他上船，地位为大副，月薪13000元。跑船10年，这是他第一次当大副。

　　上船背面两个月，FLYING从香港装废铁运往越南，再装木薯回东莞，来回于三地之间——已往两年也主要是这条航线。

　　直到10月2号，他们接到船东指令，去新加坡加油，之后到马达加斯加装木柴，3个月后返回。

　　“溘然接到指令跑其他航线，这个很常见。”申文波说，海员上船后必需听从船长指令，装什么木柴船东没说，他们也没干涉。

　　10月7日，FLYING重新加坡驶往马达加斯加。船上17人，除船长和船东代表外，大多第一次登上这条船。