被困马达加斯加的中国海员：510天 病毒比自由来得早(5)

　　在海员们的追问下，船长认可之前去马国装过3次红木，每次船东都说手续办好了，直到2016年红木被香港海关查获，他被带走观测，才知道报关手续文件是假的。那次，货品被扣了，但海员和船东都未被追责，他揣摩“红木(走私)团体背后的势力很强大”。

　　两位去年4月赴马探监的家眷，也看到了内地华人手机上MIN FENG船2015年从海里吊红木的照片，其时船身蓝色为主，而FLYING红玄色为主。

　　杨建丰汇报海员，手续不全是因为马国合资人欺骗他，船到了装货地才有手续，未料他们没到就被抓了。

　　在接管汹涌新闻采访时，杨建丰认可FLYING是去拉红木，不外是普通红木，而非濒危物种。被问及2015和2016年是否去过马国，他先是否定，之后松口说去何处拉过鱼货。记者再三追问有没有去马国走私过红木，他笑了下，说“我真的不清楚。”

　　在枪击中受伤的船东代表和二副，当天被交通艇送到医院救治，半个月后回到船上。2019年1月17日，两人被状师和警员带走，以出国治疗为名偷偷返国。

　　这让其他海员看到了但愿。他们以为船东代表是所有海员中责任最大的，“他都能回家，我们也能回家。”

　　未料20天后，他们等来的是入狱——两名海员私逃激愤了马国当局，导致其他海员被投入狱。

　　艰巨求救

　　15个海员都在期待船东营救。

　　船东找了位内地状师，先是汇报他们，春节前能返国，厥后酿成了一审完能回。

　　中国驻马达加斯加大使馆派领事协助处理惩罚这件事，屡次到牢狱探望海员，要求马方合理处理惩罚案件，保障海员人身安详和正当权益；督促船东负起第一责任人的责任，礼聘状师，同时保障海员在狱中的糊口、药物需求。

　　2019年3月，马王法院一审讯断17名海员犯科入境及拒绝听从罪，判刑五年，每人惩罚金5250万马达加斯加法郎；船长和船东代表因开船逃逸罪，多6个月刑期。

　　海员们难以接管。船东辩讲解，状师拿钱跑了不平务。

　　申文波以为不公，被抓前他已经去职，却也被判刑了。马国以涉嫌走私红木为名抓捕他们，在船上没发明证据后，以犯科入境治罪。申文波认为，犯科入境的是货船自己，该当由船东和船长担责。海员们都有海员证，凭据国际海事法令划定，不该算犯科入境。

　　别的，船进入马国没有提前讲述，“那是船长的问题，不是我们海员的问题。”海员们在法庭上的证词、提交的证据都没被采用，判刑有无富裕证据支持，他们也不知情。

　　海员家眷到福州找船东杨建丰佳偶，前两次，杨热情欢迎，说他正在全力补救，他们最晚七八月就能返国。在家眷的要求下，他补发了2019年1月和2月的人为。3月之后的至今没发。

　　这之后，他一直汇报海员，在和马国会谈，马国不开条件，也没有人出来和他联系。

　　去年8月二审前，家眷第三次去福州找他，杨避而不见。家眷向内地当局、公安局求助，也没见到人，无奈而归。

　　也是从当时候开始，杨建丰立场大变，常常不接电话不回微信。

　　到2019年11月，二审维持原判，马国对私逃返国的两位海员发出逮捕令，不外，在海内的他们至今平安无事。

　　杨建丰在家眷群现身，让海员们不要在意功效，说马方已经给出方案，他也已经接管，下周三会签文件。比及了周三，他说改成了下周，月底，下个月……他口中的出狱日期不绝推迟，来由是，马国当局要的是一个天文数字的价值，两边没谈妥，需要从头会谈。

　　海员们感受被欺骗了，在网上发求助信，给大使馆写信，还提起了上诉，至今没什么动静。