上海“就医大巴”：好医生在哪，患者就上车去哪(2)

　　大巴车上，来自南通的女士挎着名牌包，粉底透亮、翠绿的镯子在手臂上滑动。她来为60多岁的父亲取报告。父亲得了小细胞肺癌，经过几次化疗，家人如临大敌。“每天早上给他准备一根刺参，他自己拿着上楼吃。还会煮阿胶粥、铁皮石斛、灵芝孢子粉……”

　　“他是癌症病人，不怎么碰鸡汤的，所以不去外面的饭店吃。我们每天坚持吃鹅蛋白，哥哥在乡下包了一只鹅专门下蛋。”女儿陪着父亲两个月来一次上海，一个月去一次南京开中药，“过年去海口的家里也带着煎药”“自己要做个有心人”。

　　“不管贫富，看病是唯一大方的。”司机总结道。而且，无论贫富，大家都涌向上海。医院周边分布着大大小小的典当行。缴费窗口举着现金的，往往是外地病人。“越高级的医院资源和收入越多，优秀医生也向三甲医院集中，基层医疗机构缺乏人才。”一位医生说，“好医生在哪儿，患者就去哪儿。”

乘客正在买票。

　　病与急

　　司机宗毅将矿泉水瓶盖扎了几个小孔，装上消毒液，每晚淋洒。让患者心生嫌隙的气味在第二天已消散。

　　司机最怕乘客呕吐，驾驶舱旁放着袋子，如果听到有人咳嗽，驾驶员会立刻问一声需不需要呕吐袋。他们也会把车辆开得尽量平稳，“一般我不会急刹车。”宗毅说。

　　天热时，司机能看到picc(经外周静脉穿刺置入的中心静脉导管)留置在乘客的胳膊上。导管直达靠近心脏的大静脉，避免化疗药物与手臂静脉的接触，防止手臂溃烂。

　　大巴车在上海的街道穿行，停靠在临近5家医院的公交站点。大巴上的三级台阶对有些病人来说也是阻碍。人没了力气，手拉着两边的扶手，艰难地往上挪动，不像正常人一跨就上来了。

　　“化疗本身心情不好，一般我不去招惹患者。”一年前，就医直通车正式运营时，宗毅就成为6位司机中的一员，他一天跑三班，新能源大巴车已经走了1.2万公里。

　　它2.5米宽，11米长，高度不超过3.6米，在长途南站的停车场上像巨型吐司整齐排列。允载45人的车厢在高峰时装下42名乘客，低谷时则只有一两个乘客，甚至会因无人乘坐而停驶。

　　据说做过销售的人，才能干好蔡炯拉客的工作。下雨的早高峰，南站等待出租车的队伍已经排了十几米，车却空无一辆。蔡炯走过去，拿着喇叭和纸板揽客，票价10元，两人以上打八折。他语气急，乘客也急。

　　“问的最多的是能不能马上走。”蔡炯说。上午，大巴车半小时一班，下午在三点半之前有3班。多数乘客都已经在网上挂好了号，预约了时间，要准时赶到医院。南站曾做过调查，统计出就医直通车的乘客等待极限是15到20分钟。

　　这种急躁在车厢里展现得更为明显。雨停了，大巴在狭窄的街道上仍跑不出速度。乘客伸长脖子、探身盯住前方道路，对几时能到达医院感到心焦。

　　性子急的反复问司机还要多久。司机也被搞得不耐烦了，坐在后面的人吵起来，“你们开车时说来得及呀。”一位老实巴交的农民尽力用普通话劝说，“他们这车就是为我们服务的。”马上有个男声插嘴，“他就是为了挣钱呀。”司机否认，这趟线路是亏钱的，那人立马反问，“亏钱还开什么？”

　　灰霾使高楼看不清面目。车内气氛紧张，有个老头在嘬自己的腮腔，发出了一种奇怪的啧啧声。

　　大巴车前一辆行驶缓慢的轿车成了新的靶点，“前面那车在干吗？在睡觉啊？”一个女人尖声说。

　　南站的工作人员有时会劝慰，“你耐心一点，本身去看病，别影响你的心情，打的也是走这条路，也是堵的。”