深山有通途脱贫有出路（壮丽70年奋斗新时代·老区纪行）(2)

　　“以前两个景点间行车，要花上一个半小时绕行桑植县城。”刘家坪白族乡党委书记龚召君介绍，如今车程不过20分钟，同时还把张家界市西线红色旅游板块连为一体。

　　据统计，今年一季度，红二方面军长征出发地纪念馆的参观人数超过2.3万人。

　　游客增多，也为沿途村庄带来发展良机。受益最大的，要数公路中点的新阳村。

　　“出门背背篓，路远到两头。”新阳村村委会主任梅昌城回忆，不通公路的日子，村里人最怕生病，4个壮劳力抬着才能去到镇上医院。“赶个集，要翻山越岭，一年光背篓至少要背坏两个，做梦都想修条路。”

　　当梦想照进现实，新阳村人坚决拥护。“公路建设占用土地，全村没有一人吐个‘不’字。”

　　公路开通后，游客越来越多，新阳村又走上了新的致富路。

　　“南昌起义后，贺龙回到家乡，尽管三千子弟八人还，可不过旬月，又有数千名儿女加入红军。长征行前，他再次回到老家。”龚召君介绍，以此为契机，县委党校联合纪念馆、两地乡政府及红色教育培训基地，推出“重走长征路”主题活动。

　　地处中点的新阳，顺理成章地成了参与者与游客驻足歇脚的所在。村里将两栋保存完好的民居建设成“红军灶”，每年为村集体增收10万元。

　　安全有保障，行路不再险

　　从澧源镇西界村的山顶上眺望，桑植县城一览无余。这里坐落着几家生态休闲农庄。此前的清明、“五一”假期，开上山的小轿车，把停车场挤得满满当当。

　　“县旅游局临时增加了200个车位，还是不够。”天河农庄负责人张云峰说。

　　往前推一年，这样的景象很难出现。

　　“从山下到山上农庄的路，有一段在悬崖绝壁上，道路安全难保证，没人敢开车上山。”张云峰回忆，不惟经营者与食客，增加生命防护设施，也是沿途村民的紧迫需求。

　　去年下半年，桑植县交通运输局设法为这段公路加设了平底护栏、防撞墙、标志标牌和线型导引。张家界市还在此处试点配备了10公里的新型太阳能反光片，即便是雨雾天气或夜晚，行车也不再危险。

　　安全有了保障，“夏有凉风冬有雪”的西界村高山上，游客越来越多。

　　“桑植县乡、村组公路临崖临水线路长，急弯陡坡达不到国家标准的仍然不少。”桑植县交通运输局局长林辉坦言，当前排查出涉及23个乡镇、近1400公里的道路，正在加装安全生命防护设施。

　　县城8公里外，利福塔镇叶家湾村工程车辆川流不息——黔张常铁路桑植站的站前广场正在浇筑地基。

　　“经此车站，向西可到重庆市区；往东可通张家界、达常德、抵长沙。”桑植县工业园管委会副主任熊波告诉记者，“千里山川，顺畅往还，老区人民以后的日子更有奔头！”

　　《 人民日报 》（ 2019年07月28日 01 版）

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