树立极地科考新丰碑

 

　　北京时间2023年9月5日13时55分，中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船抵达北纬90度暨北极点区域。
　　图为考察队在北极点开展科考作业。
　　新华社记者 魏弘毅摄

 

 

　　中国南极科考站（含目前在建站）分布示意图。
　　新华社发

 

 

　　中国南极罗斯海新站建筑面积达5244平方米，其主体设计为南十字星造型，设计理念源自郑和下西洋使用的南十字星导航。建成后，预计可接待度夏考察人员80人，越冬考察人员30人。该站计划用于开展大气环境、海洋基础环境、生物生态等多圈层、多学科的观监测和科学研究工作。
　　图为罗斯海新站效果图。
　　新华社发

 

　　极地科学考察的时间安排，大体上是根据季节和气候条件等因素来科学谋划，对中国这样的北半球国家而言，其安排与年度周期并不完全一致。具体来说，大约于每年7月上中旬，中国北极科考队踏上征程，到当年9月下旬凯旋。南极科考队大约于每年10月11月间开始向南半球进发，到第二年4月5月间回到出发地上海码头。像这样，中国科考队每年度进行一次北极科考、两次南极科考，后者分别为前一次科考的下半程和当次科考的上半程。

　　2023年，中国极地科考工作就是遵循上述时间安排的惯例进行的。11月底，第40次南极科考队乘船穿越“咆哮”的西风带即南纬40度至60度附近，之后继续向南极地区挺进。11月21日，30多名参与本次科考的队员已搭乘南极洲际航班飞抵南极，之后乘直升机抵达罗斯海目标区域。几个月前，中国第13次北极科考队、第39次南极科考队都按计划完成了赋予的任务和使命，取得了丰硕考察成果，尤其是实现了多个“首次”，树立起极地科考新丰碑。

　　

　　冲刺建设中国南极第五站

　　恩克斯堡岛位于约东经164度、南纬75度附近的南极罗斯海特拉诺湾。该地自然条件十分恶劣，特别是常年盛行超强、超干、超冷的离岸风。气象资料显示，该地最大风速可达到台风的两倍，6级以上最大风速的天气全年达315天，最大风速超过10级的天数占全年的近一半。据说曾经有几名极地探险家受困于此，历经了难以言表的磨难，故而该岛又被称作难言岛。

　　虽然环境恶劣，但是恩克斯堡岛是科考站选址的理想之地，中国第五座南极科考站就选址在这里，而冲刺完成该站建设就是第40次南极科考的重中之重。对这里的建站优势，中国多位极地专家进行了深入阐释，指出恩克斯堡岛所在罗斯海是南极三大湾系之一，该区域沿岸位于东南极冰盖快速冰流区、罗斯冰架及罗斯海海冰三角地带，面向太平洋扇区，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，是全球变化的敏感区域，可谓研究地球系统中能量交换、物质交换和圈层相互作用、理解全球气候变化的“天然实验室”。

　　作为第40次南极科考的先遣队，30多名考察队员到达罗斯海新站后，对新站临时建筑、设备、工程机械、码头状况等进行了检查，确认临时建筑完好，设备设施和工程机械正常。电力、通信和生活等方面保障已经建立起来，队员们随后开展机械设备恢复、站区积雪清理、场地及道路平整等工作。