“明珠”向海踏浪行(2)

　　在四层的海上艺术画廊，《念念敦煌：数字敦煌走进爱达邮轮》艺术展展出了精心复制的16幅经典敦煌壁画。“没想到能在海上看到敦煌壁画，真是难忘、别样的体验。”陈亚华说，“上船前，看到船体涂装的色彩线条也是从敦煌壁画艺术中采撷的灵感，内外呼应，真好。在我们自己建造的大型邮轮上，满满都是东方文化韵味。”

　　“爱达·魔都号”吸引了无数的目光，也蕴藏着无尽的想象。

　　命名交付时，“文物保护杰出贡献者”国家荣誉称号获得者、敦煌研究院名誉院长樊锦诗受邀担任“爱达·魔都号”启航大使。她说：“敦煌莫高窟是中华优秀传统文化的瑰宝，‘爱达·魔都号’是我国船舶工业的一颗‘明珠’。这艘邮轮是我们中国人的骄傲，它出海后可以传播中国的文化和成就，不同的文化也会在此交流融汇。”

　　逐浪——

　　第二艘国产大型邮轮正加快建造

　　“爱达·魔都号”由中船邮轮科技下属爱达邮轮公司运营。首次试运营时，船长潘尼克告诉记者：“中国船员非常优秀、努力。希望不远的将来，中国能培养出自己的邮轮船长。”

　　“爱达·魔都号”商业首航时，第二艘国产大型邮轮正在外高桥造船公司加快建造。“第二艘将比‘爱达·魔都号’减少约400万建造工时，成本降低、效率提高、底气更足。”周琦说。

　　研究机构的数据显示，到2035年，中国邮轮经济总量将达到5000亿元。“爱达·魔都号”的商业首航，将是中国制造大型邮轮犁开邮轮经济这片蓝海的第一道波浪。

　　由上海国际邮轮经济研究中心等编制的《2023年中国及亚洲邮轮经济景气指数》显示，2023年中国邮轮经济景气指数为101.55，与2022年相比大幅提高，呈现快速抬升的态势。上海国际邮轮经济研究中心副主任邱羚认为，由首制船积累的制造技术和管理经验将进一步加快第二艘大型邮轮建造进程，成功实现我国邮轮全产业链发展。

　　同时，国产首艘大型邮轮交付运营也有效扩大了本土邮轮运力供给，使本土邮轮船队呈现更为全面且差异化的结构体系，丰富消费者对邮轮船型产品的选择，推动本土邮轮企业差异化运营和整体竞争力提升，从而实现邮轮制造与邮轮运营的互动效益，为我国邮轮经济提升注入持久动力。

　　15时左右，首航游客全部登船。16时45分，随着汽笛鸣响，“爱达·魔都号”驶离港口，向着蔚蓝的大海，逐浪前行。

　　版式设计：蔡华伟

　　《 人民日报 》（ 2024年01月02日 07 版）

(责编：袁勃、赵欣悦)