长安福特杨嵩：定高价再降价 伤害的是最喜欢这款车的人(2)

　　曹总：渠道建设方面，为了让消费者能够快捷地体验到产品，我们陆续在上海等其它城市客流比较集中的商圈开设了Smart Lab（新零售体验店）。渠道能力方面，杨总亲自对全员进行培训，力求让销售渠道每个人都熟悉了解产品，每个人都在向着产品专家的方向努力。渠道服务方面，进一步加强服务工作，在流程和Call Center等方面提供给客户更好的体验，服务设施多元化，让渠道的服务能力进一步提升。

　　2、目前中型SUV市场中绝大多数品牌都是主推1.5T车型，但锐际全系都是2.0T，会不会动力过剩？虽然锐际的价格和产品力都不错，但是上市的时间节点确实比较晚，对比同级别竞争力比较强的热门车型，锐际该如何突围？

　　曹总：我特别想说一下在车市整体下行的背景下，SUV是一抹亮色，市场对中级SUV的需求依然保持增长态势，经过一系列调研后，我们认为2.0T车型能够依靠差异化在细分市场占据一席之地。选择2.0T车型的用户对动力性能有更高的要求，他们的需求不再只是满足日常上下班代步，驾驶乐趣也是他们比较看重的一方面。

　　杨总：市面上1.5T车型绝大多数的百公里加速时间都在10S以上，这在很多年前几万块的轿车就是这样的加速度，这样的动力是很难体验到驾控乐趣的。但我们的2.0T的锐际做到了百公里加速7.5S，同时锐际还有轻量化铝合金悬架、全系标配四驱、SYNC+等产品力优势，这些都是锐际的目标消费人群都市新锐——锐行侠们所需要的。

　　3、外界有很多声音都在讲，锐际是长安福特打翻身仗和重振市场的产品。请问，锐际对长安福特有何重要战略意义？

　　杨总：就是你说的，媒体都是很厉害的。所以，为什么我们这款车真的拿出了足够的诚意，而且说实话我们的定价真的很有竞争力。这款车2.0T的四驱价格仅仅等于同级产品1.5T两驱的实际成交价，大家可以查一下，人家1.5T的两驱都是20万以上，他们降了1万多以后，也是卖到19万左右。但你对比一下两款车，2.0T四驱的价格仅仅等同于同级别1.5T两驱的实际成交价，完成不是同一个量级，所以我们对这款车确实是志在必得。同时，大家可以看一下很多企业都是通过重量级的新车，带动企业整体的上扬，锐际的意义对于长安福特来说同样如此。

　　4、锐际只有三款车型，而且都是四驱，同时福特品牌车主置换还可以享受终身免费保养的服务，想知道这一系列的策略制定的来源？未来还会给到消费者更多的车型选择吗？

　　杨总：以前有一个故事，有一家商店有50种口味的冰淇淋在卖，所有去他家买冰淇淋的消费者都很焦虑，因为不知道哪一种才是自己喜欢的口味，而且买了任何一种都会感到后悔。所以，我们就悦享款、嘉享款、纵享款三个版本，同时还是全系四驱。

　　事实上，没有消费者是不喜欢四驱的。我们做过调查，四驱的需求和安全气囊是一个等级，但是为什么买四驱远远比安全气囊低呢？

　　首先是因为价格贵，而且大部分的车都把四驱和最高配联系在一起，造成了一种消费者心理上贵的认知。不过对于锐际来说，相当于用两驱的价格买到四驱的SUV。其次是油耗，很多人担心四驱的油耗会很高，但是锐际的可分离式智能四驱系统，可根据不同路况，来精准分配四轮扭矩，毫秒级快速切换两驱/四驱，崎岖路况瞬间脱困；两驱状态下，后轮驱动可完全切断，避免传动轴空转，实现了更好的燃油经济性，以两驱的价格和油耗，享受四驱性能。

　　SUV如果没有四驱，那就不应该叫SUV，除了底盘高一点点，没有任何区别于轿车的性能，那有什么意义呢？徒有其表而已。就像我说的，整天穿运动服去上班，换个马甲就真的变成运动健将了吗？显然不是。

　　5、福特的SUV体系有“锐”字辈、“翼”字辈，整个产品谱系的规划是什么？未来有没有可能在SUV的产品序列里增加更多细分车型的计划？