官员眼中的庞青年：语言特色明显 不一定永远失败下去

　　金华官员眼中的庞青年：语言特色明显，不一定永远失败下去

　　因为河南南阳的“水氢汽车”项目，曾经红极一时的青年汽车集团掌门庞青年，遭遇极大质疑。而在他的造车事业发迹之地浙江金华，地方官员怎么看庞青年？

　　5月28日下午，浙江金华经济技术开发区党工委委员、管委会副主任陈洪在其办公室，接受了包括澎湃新闻在内的多家媒体的采访。

　　陈洪表示，应该客观看待庞青年南阳项目引发的争议，“南阳项目，我们要考虑的包括成本、稳定性。它是一个试验产品，并不是一个成熟的可以批量化生产的产品。”  

　　“不管他人怎样，他努力做这个事。我觉得没有什么可骂的。”在陈洪看来，无论企业或地方政府，都应该尽早布局氢能源市场。

　　至于庞青年是否以投资氢能源为噱头，行圈地骗政府补贴之实，陈洪认为，有待第三方权威机构实地核实，但其个人认为庞青年确实在这个领域投入了大量人力财力物力。

　　官网资料显示，金华开发区成立于1992年，1993年成为省级开发区，2010年升格为国家级经济技术开发区。2013年10月与金西经济开发区成建制整合，实行“一块牌子、统一对外，一套班子、统筹管理”。整合后的金华经济技术开发区管辖范围内的城市规划区面积80平方公里，是金华经济的重要增长极。

　　金华开发区也是庞青年造车实体青年汽车的总部所在地。

　　据陈洪介绍，青年汽车在金华基地主要做豪华大巴。青年汽车的尼奥普兰大巴当年引领了大巴市场，曾经最高卖价可以达到380万元。像浙江的快客系统，基本是青年汽车的大巴。这是青年汽车曾经的辉煌时刻。

　　后来，交通出行方式改变，高端大巴受冲击很大，庞青年在乘用车及高端轿车市场的试水、收购又遭遇败绩，从此陷入沉寂。近年来，他开始重兵投入氢能源汽车。

　　“庞总在这个领域有很大贡献……我觉得我们的关注点，应该为整个国家的经济发展，而不是纠结某一个人的沉浮……我们应该关注这个行业，关注氢燃料电池，我们有朝一日能否超过日本。”陈洪说，这次媒体大面积报道应该是好事，让大家关注氢能源这个项目。之前是有限的研发资源在做研发，希望今后国家级科研机构和大企业平台能源投入其中。

　　对于青年汽车本身，陈洪表示，“新能源的补贴，我们帮他积极争取，只要他卖了车，我们会帮他争取补贴。无论优秀企业，还是困难企业，我们普惠制的政策都一视同仁，不会因为你困难而不给你。”

　　下为陈洪接受采访与记者对话实录：

　　记者：您说的非常正确，但我们现在需要确定的是，庞青年和青年汽车集团真的在做这个事情吗？

　　陈洪：你这个问题就决定了它该由谁来回答。现在任何第三方，都没有办法证明他是否精准地在做这件事。但我从一个旁观者角度看，我认为他基本是在做的，我去过如皋，我也去过南阳。

　　庞青年投入了一定的人力、财力、物力来做这件事。你们也知道的，他被“限高”（指被限制乘坐飞机、高铁），他去如皋、南阳、西安，都要坐他的老奔驰。快150万公里了。我说你这车坏了，至少坐商务车，也舒服一点。他说，我尼奥普兰的发动机，至少能跑200万公里。我这车还能坐。这些话都是亲口跟我讲的。

　　你的这个问题有两种人能回答。第一，他自己，你未必信。第二，还有一个权威的第三方机构来调查，进行技术审计。这些年，他投入了多少钱，他手里储备了多少技术实力，然后来证明他是否真的在做这件事，或是假大空地忽悠。