官员眼中的庞青年：语言特色明显 不一定永远失败下去(4)

　　从我的了解，他确实在很多地方投了，但产品是不一样的。比如石嘴山，他当时想做重卡。他的资质放在不同地方。你再去看国内的汽车企业，汽车企业集团都一样，都不会盘踞在一个地方。

　　所有的汽车集团，不管国有，还是民间的，他肯定是全国都要布局。因为既要有地方的产业需求，比如重卡的地方，矿比较多，矿产需要高质量的运输车辆。做全国布局，对于汽车企业很重要的事情。

　　我想说，那么多失败，并不一定说他永远失败下去。一般而言，他可能经历很多失败，也会有成功。

　　我们一直认为，新能源汽车产业是未来的重点产业，需要我们去培育。不管去年到今年遇到什么困难，我认为这个市场才开始。你们过三五年再来看，未来一定是新能源的。比如德国4.0，他们已经有一个精准的判断。

　　对企业来说，一旦技术演进到成本低于燃油时，那么这个市场一定会爆发的。我个人认为，性价比高，节能又环保的，大家肯定会去买的。我们应该把这个事情，当成一个很好的观察点。很多年后回过头看，今年很可能是元年。

　　记者：新能源是一个大的发展方向，也是前景广阔产业。做这个事情成功的不一定是青年汽车，它现在的问题太多。

　　陈洪：如果要详细了解，肯定需要一个个解剖麻雀，一定要细而又细。我尽量用客观视角来看问题。他有很多失败，我不来判断好恶。市场行为让市场来解决，法律的问题让法律来解决。

　　如果这个企业有问题，法律一定会追究他的责任。他现在还有生存空间，说明他这么做有他的理由。我建议把关注焦点放在好好学习氢能源的知识。据说丰田公司有5000个专利，它都公开了。我们的差距在哪里？作为政府，我们应该往哪方面去引导？

　　我一个地方政府都在想这个问题，站在更高层面，比如说氢能源，有几个核心问题：氢能源关键燃料和减低成本问题，是不是应该有国家全力支持的机构来突破这些技术，以后造福于人民？我们为什么不像日本那样，把35兆帕的压力提高到70兆帕？我们在这些方面，能不能再集中力量来办大事？

　　记者：青年汽车被纳入帮扶对象的依据和标准是什么？

　　陈洪：我们有总的原则。第一，他是不是我们的主导产业。他肯定是我们的主导产业。第二，他是不是尽了社会责任。培养了很多中高级人才，很多人离职后，成了别的企业骨干力量。而且我们也做审慎判断，我们也希望任何一家曾经那么优秀的企业，不要迅速出局。我们尽量帮扶你。

　　帮扶的方式有很多。最直接的资金支持。还有，我们现在不打搅你，让你找机会做起来。

　　记者：对于青年汽车，具体有哪些帮扶措施？

　　陈洪：我们对青年汽车，既有直接的支持，也有间接的支持。

　　我对金华的产业很了解，有我自己明确的主张和态度。那天我同学的群里发了这个消息，我说不要急，让子弹飞一会。我们要有自己的想法和对这个产业的判断。

　　我希望氢燃料电池，通过这件事，让更多人关注这个产业，投入其中。我们且冷眼旁观，再过五年后，也许这家企业倒了，但是后来人也许会成功。你能说那个人一点贡献没有吗？那个人前浪拍在沙滩上，我们还会纠结他拿了多少补贴？