自行车出行调查：机动车占道影响最大
自行车出行调查：机动车占道影响最大
记者体验调查发现存在电动自行车逆行、乱闯等现象；专家建议要做好路权保障，加强规范管理
5月31日，左安路，人行道和非机动车道停满了汽车，行人被迫走在机动车道上，非机动车逆行穿过马路。
5月31日，培新街，人行道被违章停放的车辆占据。
5月30日上午，昌平区黄平路北段。由于未设自行车道，该道路机动车、非机动车混行。新京报记者 潘闻博 摄
5月31日下午，光华北二街，原本有非机动车道标识的车道被画上了停车位，让人一头雾水。A06-A07版摄影（除署名外）/新京报记者 吴江
5月31日，北京首条自行车专用路开通，骑车人终于可以畅快骑行。近日，新京报记者对骑车出行环境进行体验调查，发现非机动车道被占用、电动自行车逆行、闯灯等问题，影响骑行。其中机动车占道等顽疾对骑车人影响最大。专家表示，治理影响骑行的乱象，要做好路权保障，确保行车标志清晰，配备停车架、停车位，利用智能化手段加强规范管理。
探访1
非机动车道被机动车、快递车占用
昌平区回龙观文华路其中一段连接着龙禧二街和龙禧三街，长约400米。5月30日，记者看到该路段西侧非机动车道上靠右停放39辆机动车，原本约3.5米宽的非机动车道剩下2米左右供自行车通行。“路旁一直有车停着。”住在附近的陈大爷说，“可能是因为周边小区停车需求比较大。”
在回龙观东大街、龙跃街等路段记者看到，除机动车，还有共享单车、快递车等占用非机动车道。甚至有车停放在人行道上，行人被迫走在非机动车道上。
在朝阳区光华北二街，路口的地面上施划有非机动车道标识，但在非机动车道标识上，又施划了并不标准的停车位。5月31日，记者在现场看到，车辆完全占据了非机动车道的空间，骑车人只能在机动车道行驶。
朝阳区红军营路的非机动车道与机动车道之间有一排护栏作为分界线，防止机动车停在非机动车道内。但在护栏的两端，汽车见缝插针地停放，有的汽车完全将非机动车道路口堵死，造成自行车要么进入不了非机动车道，要不出不来。
探访2
部分道路未规划非机动车道
记者从东城区幸福大街出发，一路骑行到忠实里四巷，全长4公里，其中近3公里记者不能正常在非机动车道骑行，除了非机动车道被机动车占用外，部分道路没有规划非机动车道也是一个原因。骑行到东城区培新街西口，记者看到道路除了双向机动车道外，还规划有非机动车道，但继续向东行驶100米，非机动车道消失不见，道路两旁则停满私家车。
在忠实里四巷记者看到，道路两旁被画上停车位，只留下不足10米宽的位置供来往车辆通行。多位居住在周边的市民反映，每到早高峰期间，非机动车与机动车混行的情况就会特别严重。
同样的状况也出现在昌平区黄平路北段。连接着龙锦一街与北清路的黄平路北段是条双向单车道的道路，宽约8米，没有设置非机动车道或人行道，机动车与自行车、电动车、三轮车混行。记者在该路段体验骑行，一辆中巴车从身旁驶过时，与记者的距离目测不足1米。
