自行车出行调查：机动车占道影响最大(2)

　　附近一家商铺老板告诉记者，她在周边开店近16年，每天早晚高峰时，行人、自行车、机动车挤在一起，道路时常拥堵。“车多的时候，车辆磕磕碰碰是常有的事。”

　　探访3

　　电动自行车逆行、闯灯时有发生

　　在记者的体验中，经常会遇到在非机动车道内逆行的车辆。如从明城墙遗址公园沿北京站西街往西骑行时，不到一分钟便能碰见四五个人骑着自行车或者电瓶车逆行。此外，一些外卖骑手驾驶电动自行车或不正规的燃油助力车，甚至是摩托车闯灯的情况也时有发生。

　　北京市民曹先生有着10余年的骑行经验，今年4月25日的一次骑行中，在朝阳区朝阳路与高碑店北路交叉口，一位外卖骑手骑着摩托车闯红灯将他撞倒在地，造成右腿骨折。曹先生提供的事故认定书显示，外卖员承担事故全部责任。但除了收到外卖员所在的平台提供的3000余元医疗费用后，并未得到外卖员的一句道歉及任何赔偿。“许多骑车人都遭遇过电动车和摩托车的剐蹭、碰撞，大多是因为电动车、摩托车逆行造成。”曹先生说。

　　探访4

　　商场、写字楼周边未配置自行车停车场

　　5月30日中午，记者骑车来到崇文门国瑞城购物中心，发现商场南面栏杆旁停满了电瓶车和自行车，但未见到专门管理人员。商场保安告诉记者，商场没有专门停放自行车的地方，员工上班也是随意停放，“都是停在外面空地上，没有人管，但有监控。”

　　在马路对面的新世界中心写字楼，写字楼外栏杆旁同样停满自行车和电瓶车，有些车已经停到了非机动车道上影响其他自行车正常通行，原本就不宽敞的道路变得仅能容一辆自行车通行。

　　东直门银座商城南面有一个长约20米，宽约15米的露天停车场，旁边的墙上贴着“自行车停放区（购物自行保管）”的牌子。记者看到场内停放着五六十辆车，还有大块空地。所停车辆大多为电瓶车、摩托车以及三轮代步车，仅有少数是自行车。正在停车的一位女士告诉记者，这里的停车场可以随意停放，但无人看管。

　　探访5

　　林荫道不足 炎热时骑行舒适感较差

　　一些受访的骑车人表示，骑车出行受天气影响较大，刮风、雨雪天气都不适合骑车，而适合骑车的时间里，骑车人最需要的是对林荫道的需求。

　　近日，记者从沙滩路口沿北河沿大街向北骑行，道路两旁树木繁茂，虽然天气炎热，但在树荫下骑行比较舒适。到北河沿大街北口向西折向地安门东大街时，基本暴露在太阳之下。到了地安门路口等待红绿灯时，记者看到路口四个方向的骑车人，都在刺眼的阳光下等候。

　　在磁器口路口东侧的路段，路旁的树木只有短小的枝杈和并不繁茂的树叶，对非机动车道没有形成遮蔽。

　　家住什刹海的王先生说，他比较喜欢在老街区骑行，原因就是树木多，有林荫道。“比如鼓楼东大街到交道口的这一段，整条路几乎都有树荫，夏天骑车也不会感到很热。”

　　■ 追访

　　骑友讲述：机动车占道对骑行影响最大

　　家住回龙观的张先生是一位骑车上班的通勤族，公司位于五道口。开车太堵，地铁太挤，对于他来说，只要天气好，自行车是首选交通工具，这样已经坚持了3年时间。

　　骑车锻炼身体且方便，但他认为，最大的困难在于骑车环境。“我上班最方便的路线就是走京藏高速辅路，这条路虽然有非机动车道，但并不宽，没有隔离栏，早高峰甭说开车的人觉得堵了，我骑着自行车也很堵。”