10万内国产家轿再添一员“猛将”，欧洲血统、轿跑造型！

　　东风风神是一个相对低调的中国品牌，其高光表现在2016年，其年销量突破了15万辆，这对当时的国产汽车而言是一个不错的成就。但好景不长，近几年来东风风神的销量持续下滑。在2019年的上半年，东风风神累计销量约为3.2万辆，有逐渐被市场边缘化的趋势。

　　无论何时何地，推出劲爆的新车总是提升销量的绝佳方法之一，奕炫这辆紧凑型轿车就被东风风神寄予厚望，它究竟能在市场中掀起多大的波浪？还得由自身硬实力决定。

　　外观设计方面，奕炫高度还原了eπ概念车设计精髓，采用了东风风神“双燕·凌动”的家族DNA，以及“交互几何”的家族设计语言，把科技美学与中国传统美学融合一起。它的进气格栅就没有随大流用夸张的“大嘴”设计，这点坚持自我倒是值得点个赞。前脸的整体造型配合亮红色的车漆，相信对年轻消费者还是比较吸引。

　　不过就我个人的审美而言，我并不是特别喜欢它前脸的镀铬设计，这个仿似“獠牙”的设计虽然能增添一些凶悍的视觉元素，突出其运动的卖点，但是我认为好的设计其实无需太多的刻意，顺其自然即可。

　　奕炫的灯组设计极具神韵，锐利的灯组线条足够动感，配合夺目的LED大灯和日行灯，视觉效果依旧抢眼。

　　与传统三厢轿车造型有不同的是，奕炫采用了溜背式的轿跑车身，车尾部分的C柱收缩得更显妩媚，上扬的腰线则更显动感体态，0.25Cd的风阻也超越了同级的绝大部分车型，这对提升整车燃效有一定的帮助。17寸的轮毂造型也比较有张力，有一定的跑味。

　　近两年，贯穿式的尾灯设计大行其道，有人爱不释手但也有人并不感冒。在这辆奕炫的车尾设计上，全贯穿式尾灯和流水转向灯在兼顾动感时尚的同时，进一步提升夜间行车的安全性。就个人而言，我认为奕炫整个车尾的线条和层次感，略显复杂了。

　　虽然官方表示奕炫采用了环抱式太空舱的设计理念，不过在我看来，其实它的内饰布局就由三部分组成，中控上部大屏，下部小液晶屏和部分物理按键组成，并不花哨，属于实用主义的风格。