《中国交通的可一连成长》白皮书全文内容(11)

　　强化大气与水污染防治。果断打好交通运输规模污染防治攻坚战，用最严格的制度、最严密的法治管理情况污染。在沿海和长江干线等水域设立船舶大气污染物排放节制区，凭据国际合同要求对进入中国水域的国际飞行船舶实施船用燃油硫含量限制法子，敦促船舶利用洁净能源和加装尾气污染管理装备，成立船用低硫燃油供给保障和连系禁锢机制。执行船舶水污染物排放节制国度强制性尺度，敦促口岸船舶含油污水、化学品洗舱水、糊口污水和垃圾等吸收处理设施建树，开展口岸粉尘污染节制。在全国沿海实施“碧海动作”（注6）打算，打捞存在污染情况风险和影响海上交通运输安详的沉船沉物。加速老旧和高能耗、高排放营运车辆、施工机器管理和裁减更新，推进实施灵活车排放检测与强制维护制度（I/M制度）。中央财务采纳“以奖代补”方法支持京津冀及周边地域、汾渭平原裁减国Ⅲ及以下排放尺度营运柴油货车。全面开展运输布局调解三年动作，2012年至2019年全国灵活车污染物排放量下降65.2%。

　　加大生态掩护与修复力度。严守生态掩护红线，严格落实生态掩护和修复制度。交通基本设施建树全面实行“避让—掩护—修复”模式，推进生态选线选址，强化生态环保设计，避让耕地、林地、湿地等具有重要生态成果的疆域空间。在铁路、公路、航道沿江沿线开展绿化动作，晋升生态成果和景观品质。铁路、公路建树工程注重动物通道建树，青藏铁路建树的动物通道有效保障了藏羚羊的顺利迁徙及其他高原动物的自由勾当。口岸船埠建树和航道整治注重淘汰对水生态和水生生物的影响，建树过鱼通道，促进鱼类洄游。组织实施公路口岸生态修复总面积高出5000万平方米。推进长江犯科船埠、犯科采砂整治，停止2019年底，完成1361座犯科船埠整改，改进了生态情况条件，更好保障了长江防洪、供水和航运安详。

　　（三）增强安详防控和应急保障本领建树

　　僵持人民至上、生命至上，不绝晋升交通运输业应对突发民众事件的本领，出格是突发重大民众卫闹事件的本领，增强安详管理和应急保障本领建树，统筹成长和安详，全力推进建树更高程度平安交通，为经济社会成长和群众出行提供安详运输保障。

　　交通安详防控本领显著晋升。僵持防范为主、综合施策，深化和完善交通运输平安体系，一连完善安详出产风险管控和隐患排查管理双重防范节制机制，下大力大举气淘汰重特大交通运输安详变乱，紧紧守住交通安详出产底线。2012年以来，未产生重大铁路交通变乱，2019年铁路运输变乱灭亡人数和10亿吨公里灭亡率与2012年对比别离下降46.1%和53.8%。普通公路较大、重特大阶梯交通变乱起数持续下降，产生较大以上品级变乱和灭亡人数与2012年对比别离下降55.9%和60%。2019年，未产生重大品级水上交通变乱，较大品级以上变乱和灭亡人数与2012年对比别离下降68.5%和69.4%。民航实现运输航空一连安详航行112个月、8068万小时的安详新记载。