《中国交通的可一连成长》白皮书全文内容(2)

　　——人民交通靠人民。僵持人民主体职位，出力办理人民最体贴、最直接、最现实的交通成长问题，充实更换人民的努力性主动性缔造性，勉励社会公家参加交通管理，依靠人民办妥交通。

　　——人民交通由人民共享。统筹公正和效率，僵持普惠性、保根基、均等化、可一连偏向，大力大举推进城乡根基民众处事均等化，保障城乡住民行有所乘，让人民共享交通成长成就。

　　——人民交通让人民满足。以人民满足为基础评判尺度，聚焦新时代人民对交通的新等候，深化供应侧布局性改良，敦促交通运输高质量成长，不绝满意差异群体的交通运输需求，不绝晋升人民的得到感、幸福感、安详感。

　　（二）以当好成长“先行官”为定位

　　经济要成长，国度要强大，交通要先强起来。把交通运输作为经济社会成长的“先行官”，僵持先行引导、适度超前原则，保持必然成长速度，为经济社会成长提供坚硬基本和有力保障。

　　——法子上优先陈设。实施京津冀协同成长、长江经济带成长、长三角一体化成长、粤港澳大湾区建树等区域协调成长计谋，推进脱贫攻坚、村子振兴、新型城镇化等重大决定陈设，把交通运输作为先行规模重点陈设、优先保障。

　　——本领上适度超前。适应新型家产化、信息化、城镇化和农业现代化成长要求，以加速建树综合立体交通网络为方针，以综合交通运输筹划体例为抓手，适度超前机关交通基本设施建树，支撑经济社会成长，为将来成长留足空间。

　　——浸染上先行引领。充实发挥交通运输在疆域空间开拓、财富梯度转移、城镇机关优化、经济商业交换中的先导浸染，发挥互联网新业态在培养经济成长新动能中的引领浸染，促进新经济形态加快崛起。

　　（三）以新成长理念为引领

　　贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新成长理念，是新时代中国交通成长的要害。以新成长理念引领交通高质量成长，更新见识，转变方法，破解困难，厚植优势。

　　——建树安详、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。打造高品质的快速交通网、高效率的普通干线网、广包围的基本处事网，加速形创立体互联的综合交通网络化名堂和横贯对象、纵贯南北、内畅外通的综合交通主骨架。

　　——敦促交通运输供应侧布局性改良。低落交通运输布局性、制度性、技能性、打点性、处事性本钱，促进物流业“降本增效”，更好发挥交通运输在物流业成长中的基本和主体浸染。

　　——优化营商情况。增强法治当局建树，公道分别交通运输规模中央与处所财务事权和支出责任，推进简政放权、增强打点、优化处事，健全完善以信用为基本的新型禁锢机制，晋升营商情况的国际化、法治化、市场化程度。

　　——加强成长动能。勉励和类型交通新业态成长，加速敦促新旧动能转换，成立多条理、可选择、多元化的运输处事体系，提高交通处事程度。

　　（四）以改良开放为动力

　　深化改良、扩大开放是交通运输成长行稳致远的强大动力。僵持社会主义市场经济改良偏向，把“有效市场”和“有为当局”更好团结起来，进一步解放和成长交通运输出产力。

　　——僵持市场化改良。充实发挥市场在资源设置中的抉择性浸染，更好发挥当局浸染，放开交通运输市场，推进质量厘革、效率厘革、动力厘革，出力依靠市场办理成长不充实的问题，更好发挥当局浸染办理成长不服衡的问题，不绝完善交通运输市场体系，释放交通运输活力。